[实用新型]一种水切端盖组件有效
申请号: | 201721584714.7 | 申请日: | 2017-11-23 |
公开(公告)号: | CN207617480U | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | 韦思意;余辉;谭柳 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60J10/30 | 分类号: | B60J10/30;B60J10/86 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡扣 端盖组件 螺钉 门外板 端盖 本实用新型 汽车配件 生产效率 突出设置 质量水平 主体一端 门内板 外露 卡接 卡设 内板 腔体 与门 整车 感知 体内 侧面 环节 | ||
本实用新型属于汽车配件技术领域,提供了一种水切端盖组件,其特征在于:包括水切主体、端盖和卡扣,所述端盖设置于所述水切主体一端,所述卡扣突出设置于所述端盖内侧面,所述卡扣与门外板卡接,所述门外板与门内板一端固定,所述门外板与所述门内板之间设有腔体,所述卡扣卡设于所述腔体内。本实用新型的一种水切端盖组件工艺简单、解决了螺钉外露问题,提高了整车的感知质量水平,同时取消取螺钉和打螺钉的环节,提高了生产效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,特别是涉及一种水切端盖组件。
背景技术
侧门外水切作为车门设计开发中的重要组成零件,本身肩负功能件及外观件的使命,现有技术为端盖卡粘到水切上,再通过螺钉3打紧或者平面卡扣6卡紧的形式将水切紧固到车门上,结合附图图1和图2进行说明,现有结构存在缺陷主要是:
1)安装方式需和侧门内外板配合,门内板1需开孔,螺钉3安装后在门内侧可以明显的看到螺钉3,影响到了车身内部的感知质量;
2)这种结构的水切端盖8断面都会高于水切本体,不利于风噪性能又影响外观;
3)水切使用螺钉3固定,产生了拿螺钉3和打螺钉3的环节,不利于生产效率;水切使用平面卡扣6形式限位可靠性较差,导致装车后出现水切和车门离空的问题;
4)这种结构水切不支持拆卸,当返修或者其他用途需要拆卸时,会损坏水切,需要恢复只能换件,造成较高的返修成本。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本发明的目的是提供一种工艺简单、方便拆卸、不仅提高了整体感知质量,同时解决了端部的风噪问题,有效的提高了生产效率,降低生产成本。
本实用新型的一种水切端盖组件,包括水切主体、端盖和卡扣,所述端盖设置于所述水切主体一端,所述卡扣突出设置于所述端盖内侧面上,所述卡扣与门外板卡接,所述门外板与门内板一端固定,所述门外板与所述门内板之间设有腔体,所述卡扣卡设于所述腔体内。
本实用新型的一种水切端盖组件还可以是:
所述卡扣包括卡接块、卡接柱和底托,所述底托与所述端盖固定,所述底托尺寸小于所述端盖的尺寸,所述卡接块的横向尺寸大于所述卡接柱的横向尺寸,所述门外板上设置有卡接孔,所述卡接孔呈“T”形,所述卡接孔上部开孔的形状与所述卡接块形状一致,所述卡接孔上部的开孔尺寸大于所述卡接块的尺寸,所述卡接孔下部的开孔尺寸大于所述卡接柱的尺寸并且小于所述卡接块的尺寸,所述卡接孔下部开孔的纵向深度大于所述卡接柱的纵向尺寸,所述卡接柱的长度小于所述端盖内侧面到所述门外板的距离。
所述卡接块的形状为长方形、椭圆形或三角形。
所述卡接柱的形状为长方形、圆柱形或椭圆形。
所述卡扣上部设有限位块,所述限位块上部与所述门外板可解除式相抵。
水切主体外端部固定有表面光滑的折弯包裹条。
所述水切主体外侧设有凹槽,所述包裹条两端延伸并与所述凹槽插接。
所述水切主体上设有泡棉盖。
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