[实用新型]一种汽车零部件加工用降温装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用降温装置，包括支撑安装板，所述支撑安装板的上端竖直设置有液化回收安装筒，液化回收安装筒的上端配合设置有锥面液化冷凝导流板，所述液化回收安装筒的上半段内部镶嵌设置有环形热换导流腔，锥面液化冷凝导流板的上端中间位置竖直镶嵌设置有集中热换筒，所述锥面液化冷凝导流板包括集中热换筒配合配合环形热换导流腔向外侧等角度设置若干导流热环管，所述导流热环管配合集中热换筒等间距同心连通设置有两组环状热环管，本实用新型具有散热缓和均匀，零件质量好，良品率高，冷凝水的回收，节约用水，且结构改进简洁优异等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零件加工设备，具体是一种汽车零部件加工用降温装置。

背景技术

汽车零部件在生产制作的过程中，会出现很多机械零部件会因为过高的温度而发生变形，使机械零部件无法满足相应的规格，造成无法使用等问题,因此在汽车零部件在生产的过程中，一般都需要用到降温装置，但是，现有降温装置的降温时间长、效果差，不利于汽车零部件的快速生产,现在需要一种新型技术方案来解决上述问题。

为了解决上述问题，提出本实用新型，克服了当前使用的汽车零部件加工降温装置，由于采用浸液的方式，使得零件表面快速降温产生脆化，降低了零件的质量，甚至丧失预定的机械性能，造成零件良品率低等问题，解决了当前使用的汽车零部件加工降温装置，由于水量消耗大，且不做任何回收重复利用，造成水的浪费等问题，使得本实用新型具有散热缓和均匀，零件质量好，良品率高，冷凝水的回收，节约用水，且结构改进简洁优异等优点。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用降温装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车零部件加工用降温装置，包括支撑安装板，所述支撑安装板的上端竖直设置有液化回收安装筒，液化回收安装筒的上端配合设置有锥面液化冷凝导流板，所述液化回收安装筒的上半段内部镶嵌设置有环形热换导流腔，锥面液化冷凝导流板的上端中间位置竖直镶嵌设置有集中热换筒，所述锥面液化冷凝导流板包括集中热换筒配合配合环形热换导流腔向外侧等角度设置若干导流热环管，所述导流热环管配合集中热换筒等间距同心连通设置有两组环状热环管，支撑安装板的上端中间位置竖直向上设置有半开放型降温筒，半开放型降温筒下端的支撑安装板内镶嵌设置有废水收集腔，废水收集腔左右两端的支撑安装板内部对称设置有供水收集腔，供水收集腔的上端配合液化回收安装筒设置有导流凹槽，导流凹槽的下端竖直贯穿连通供水收集腔镶嵌设置有导流滤网，半开放型降温筒的前侧左右对称竖直镶嵌设置有送水管，送水管的下端配合半开放型降温筒的下端竖直镶嵌设置有抽水泵，半开放型降温筒的上端向下竖直设置有锥形安装筒，锥形安装筒的下半段内部镶嵌设置有变径出水腔，变径出水腔的上端分别与左右两侧的送水管连通，变径出水腔上端的锥形安装筒内部竖直镶嵌设置有主动电机，主动电机的下端竖直伸入变径出水腔内部设置有变径作业转轴，变径出水腔上半段的变径作业转轴同轴设置有引流叶轮，引流叶轮下端的变径作业转轴配合变径出水腔的下半段同轴设置有螺旋增压出水板，锥形安装筒的下端同轴镶嵌设置有均流罩，均流罩的端设置有多孔雾化喷头。

作为本实用新型进一步的方案：所述废水收集腔上端的支撑安装板中间竖直贯穿设置有进水孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述液化回收安装筒的内壁配合导流凹槽倾斜设置有导流坡。

作为本实用新型进一步的方案：所述均流罩的下端镶嵌设置有均流板，均流板上均匀设置有若干均流孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述抽水泵的下端竖直向下竖直贯穿支撑安装板伸入供水收集腔的底部设置有抽水管。