[实用新型]一种汽车及其扭矩填充式自动变速箱有效

专利信息
申请号: 201721585940.7 申请日: 2017-11-23
公开(公告)号: CN207527014U 公开(公告)日: 2018-06-22
发明(设计)人: 李益南;姜超;何小明 申请(专利权)人: 上海汽车集团股份有限公司
主分类号: F16H59/02 分类号: F16H59/02;F16H61/04;F16H61/02
代理公司: 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 代理人: 魏晓波
地址: 201203 上海市浦东新区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 输入轴 本实用新型 换档过程 电机 补充 自动变速箱 连接部件 主离合器 输出轴 填充式 汽车 驾驶舒适性 输出轴连接 输出轴扭矩 换档冲击 齿轮组 平顺性 断开 换档 发动机 中断
【权利要求书】:

1.一种扭矩填充式自动变速箱,包括与发动机(9)通过主离合器(K)连接的输入轴(6),所述输入轴(6)与输出轴(7)通过若干级齿轮组相连;其特征在于,还包括扭矩补充电机(E)和连接部件,换档时,所述扭矩补充电机(E)通过所述连接部件与所述输入轴(6)或所述输出轴(7)连接。

2.根据权利要求1所述的扭矩填充式自动变速箱,其特征在于,换档时,所述扭矩补充电机(E)与所述输出轴(7)通过扭矩补充同步器连接,所述扭矩补充同步器为所述连接部件。

3.根据权利要求2所述的扭矩填充式自动变速箱,其特征在于,换档时,所述主离合器(K)与所述输入轴(6)断开之前、重新接合之后,所述扭矩补充电机(E)通过所述连接部件与所述输出轴(7)连接。

4.根据权利要求2所述的扭矩填充式自动变速箱,其特征在于,包括N组所述齿轮组及连接于所述输出轴(7)的末端同步器;

所述扭矩填充式自动变速箱切换至N档时,所述末端同步器与第N组所述齿轮组连接;所述扭矩填充式自动变速箱在1——N-1档之间切换时,所述末端同步器与所述扭矩补充电机(E)连接,所述末端同步器为所述扭矩补充同步器。

5.根据权利要求1所述的扭矩填充式自动变速箱,其特征在于,换档时,所述扭矩补充电机(E)与所述输入轴(6)或所述输出轴(7)通过扭矩补充离合器连接,所述扭矩补充离合器为所述连接部件。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的扭矩填充式自动变速箱,其特征在于,还包括自动控制系统,所述自动控制系统包括:

监测部件,用于监测汽车的行驶状态参数;

控制部件,用于根据所述监测部件的监测信号判断汽车的运行状态,并根据判断结果控制执行部件动作;

执行部件,与所述连接部件相连,以便控制所述连接部件连接所述输入轴(6)与所述扭矩补充电机(E),或切断二者的连接;或者,控制所述连接部件连接所述输出轴(7)与所述扭矩补充电机(E),或切断二者的连接。

7.根据权利要求6所述的扭矩填充式自动变速箱,其特征在于,所述执行部件还与所述扭矩补充电机(E)相连,换档时,所述执行部件能够控制所述扭矩补充电机(E)以最大功率工作,或者,控制所述扭矩补充电机(E)的转速与换档前所述输出轴(7)的转速相同。

8.根据权利要求6所述的扭矩填充式自动变速箱,其特征在于,所述执行部件还能够控制所述主离合器(K)与所述输入轴(6)连接,并控制所述连接部件连接所述输出轴(7)与所述扭矩补充电机(E),以便为所述扭矩补充电机(E)的电池组充电。

9.一种汽车,包括车体、发动机(9)及与所述发动机连接的变速箱,其特征在于,所述变速箱为权利要求1-8中任一项所述的扭矩填充式自动变速箱。

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