[实用新型]一种汽车前悬挂安装装置有效

专利信息
申请号: 201721586259.4 申请日: 2017-11-23
公开(公告)号: CN207617809U 公开(公告)日: 2018-07-17
发明(设计)人: 覃鹏飞;陆毅初;陈仁泽;甘博 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B62D25/08 分类号: B62D25/08;B62D25/16
代理公司: 北京中北知识产权代理有限公司 11253 代理人: 焦烨鋆
地址: 545007 广西壮族自治区柳*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 前悬挂 支撑板 前大梁 前轮罩外板 安装装置 加强件 本实用新型 加强板 翻边 封板 下端 前轮罩前板 汽车 第一腔体 截面形状 上端固定 一体成型 前轮罩 上端
【说明书】:

本实用新型公开一种汽车前悬挂安装装置,包括前悬挂支撑板,前悬挂支撑板上端分别与前轮罩外板、前轮罩外板加强板固定连接,前悬挂支撑板下端分别与前大梁、前大梁封板固定连接,前悬挂支撑板前端与前轮罩前板固定连接,前悬挂支撑板上固定连接有前悬挂支撑板加强件,前悬挂支撑板加强件上端固定连接前轮罩外板,前悬挂支撑板加强件下端固定连接前悬挂支撑板,前悬挂支撑板上固定连接或一体成型有翻边,翻边方向向下,前悬挂支撑板加强件、前轮罩外板和前悬挂支撑板之间围设有截面形状为三角形的第一腔体,前轮罩与前大梁封板固定连接,前大梁与前大梁加强板固定连接。本实用新型的一种汽车前悬挂安装装置提升前悬挂安装装置的刚度。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前悬挂,特别是涉及一种汽车前悬挂安装装置。

背景技术

传统前悬挂安装结构(图1、图2、图3、图4和图5)是前悬挂支撑板01的上端与前轮罩外板06、前轮罩外板加强板07三层板一起焊接;前悬挂支撑板01的下端与前大梁03、前大梁封板04三层板一起焊接;前悬挂支撑板01的前端是前轮罩前板08焊接,其前轮罩02与前大梁封板04一起焊接,前大梁03与前大梁加强板05一起焊接,该结构刚度一般。如提高前悬挂安装结构刚度的时候往往需要加大前悬挂支撑板01厚度来解决车身强度问题。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种汽车前悬挂安装装置,其优点是提升前悬挂安装装置的刚度。

本实用新型的一种汽车前悬挂安装装置,包括前悬挂支撑板,所述前悬挂支撑板上端分别与前轮罩外板、前轮罩外板加强板固定连接,所述前悬挂支撑板下端分别与前大梁、前大梁封板固定连接,所述前悬挂支撑板前端与前轮罩前板固定连接,所述前悬挂支撑板上固定连接有前悬挂支撑板加强件,所述前悬挂支撑板加强件上端固定连接所述前轮罩外板,所述前悬挂支撑板加强件下端固定连接前悬挂支撑板,所述前悬挂支撑板上固定连接或一体成型有翻边,所述翻边方向向下,所述前悬挂支撑板加强件、所述前轮罩外板和所述前悬挂支撑板之间围设有截面形状为三角形的第一腔体,前轮罩与所述前大梁封板固定连接,所述前大梁与前大梁加强板固定连接。

本实用新型的一种汽车前悬挂安装装置还可以是:

所述前悬挂支撑板加强件为前悬挂支撑板加强板。

所述前轮罩前板上固定连接有前轮罩加强板,所述前轮罩前板与所述前轮罩加强板之间围设有截面形状为方形的第二腔体。

所述前轮罩加强板一端固定连接在所述前大梁与所述前大梁封板之间围设成的第三腔体中间。

所述前轮罩加强板一端通过螺栓固定连接在所述前大梁与所述前大梁封板之间围设成的第三腔体中间。

所述前大梁封板上固定连接有封板加强板。

本实用新型的一种汽车前悬挂安装装置,包括前悬挂支撑板,所述前悬挂支撑板上端分别与前轮罩外板、前轮罩外板加强板固定连接,所述前悬挂支撑板下端分别与前大梁、前大梁封板固定连接,所述前悬挂支撑板前端与前轮罩前板固定连接,所述前悬挂支撑板上固定连接有前悬挂支撑板加强件,所述前悬挂支撑板加强件上端固定连接所述前轮罩外板,所述前悬挂支撑板加强件下端固定连接前悬挂支撑板,所述前悬挂支撑板上固定连接或一体成型有翻边,所述翻边方向向下,所述前悬挂支撑板加强件、所述前轮罩外板和所述前悬挂支撑板之间围设有截面形状为三角形的第一腔体,前轮罩与所述前大梁封板固定连接,所述前大梁与前大梁加强板固定连接。这样,前悬挂支撑板上设置有翻边,前悬挂支撑板加强件固定连接在前悬挂支撑板上,前悬挂支撑板加强件上端固定连接在前轮罩外板上,前悬挂支撑板加强件下端固定连接在前悬挂支撑板上,前悬挂支撑板加强件、前轮罩外板和前悬挂支撑板上向下的翻边之间形成三角形腔体。通过三角形腔体结构,可以提升前悬挂安装装置的刚度。通过设置翻边,进一步提高了三角形腔体的稳定性和牢固性,从而进一步提升前悬挂安装装置的刚度。本实用新型的一种汽车前悬挂安装装置,相对于现有技术而言具有的优点是:提升前悬挂安装装置的刚度。

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