[实用新型]双层综合管廊

说明书

本实用新型为一种双层综合管廊；双层综合管廊内设置有天然气舱、电舱和综合舱，天然气舱内能容纳设置天然气管道，电舱内能容纳设置电力管线及通信管线，综合舱内能容纳设置给水管道、再生水管道、热力管道及通信管线，天然气舱和电舱设置于综合舱的上方构成双层布置结构，天然气舱呈密封独立设置；双层综合管廊的上层还设置有功能舱，功能舱能沿双层综合管廊的纵向分别与天然气舱、电舱和综合舱连通，功能舱的顶部设置能与双层综合管廊的顶部外部连通且能密封的功能通口。该双层综合管廊的内部设置用以满足吊装、引线等功能的功能舱，有效降低空间占用，结构简单且施工成本低，有利于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及城市综合管廊技术领域，尤其涉及一种双层综合管廊。

背景技术

综合管廊为建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施。即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。综合管廊的建设可有效消除城市“拉链路”，保障道路交通通畅，同时保证地下管线安全运营。

中央【2016】6号文件，即《党中央、国务院关于进一步加强城市规划建设管理的若干意见》中指出：凡是建设有综合管廊的区域，各类管线必须全部入廊，管线以外的区域不得新建管线。国办发【2015】61号文件强调：已建设地下综合管廊的区域内所有管线必须全部入廊。

在部分综合管廊建设范围内，管廊布设场地狭小，需要纳入综合管廊的管线种类较多，部分管道管径较大，对综合管廊的空间需求较大。对于道路修好后建设综合管廊的工程或者在道路断面范围内，有其他设施占用了较大的空间，这时就要求综合管廊实施时尽可能少的开挖路面或者管廊在规划设计阶段就要求尽量少的占用道路横断面上的空间，而综合管廊为了满足人员检修要求和管道安装运行等要求，需要占用一定量的空间。

综合管廊布置为了满足各个舱室的吊装、通风、逃生等的要求，一般按照单层布置，按这种布置形式布置的综合管廊，在入廊管线较多或者入廊管径较大时将占用较宽的路面空间。部分道路建设提供的实施空间较小，例如和地铁等设施平行布置时，综合管廊必须尽量少占用道路横断面上的空间，否则无法满足规划设计以及实施要求。

为了节省综合管廊占用道路横断面上的空间，同时满足综合管廊规范对空间的要求，部分工程的综合管廊采用双层布置的方式来减小对道路平面空间的占用。但是，现有的双层的综合管廊中，下层舱室的引线分支口设置在管廊底部或侧面，加深管廊底部埋深或增大侧面空间的占用，不利于减小对空间的占用；另外，现有的双层的综合管廊投料吊装时，下层舱室的投料吊装口设置于管廊下层的底部或者侧面，加深管廊底部埋深或增大侧面空间的占用，不利于减小对空间的占用；现有的双层的综合管廊的下层舱室通风时，需要在综合管廊的侧面单独设置通风通道，增大了侧面空间的占用；同时需要在综合管廊下层的底部进行投料吊装、引线时，会造成综合管廊底部的局部埋深加大，综合管廊的排水系统需要单独设置，造成施工难度大、成本投入较高的问题。

由此，本发明人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种双层综合管廊，以克服现有技术的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双层综合管廊，克服现有技术中存在的综合管廊单层布置占用空间大以及现有的双层的综合管廊侧部空间占用大、底部局部埋深大、施工成本高的问题，该双层综合管廊的内部设置用以满足各舱室投料吊装、引线、通风、逃生等功能的功能舱，有效降低空间占用，结构简单且施工成本低，有利于推广使用。