[实用新型]滑控开关、滑控开关组件、车门及车辆

说明书

本公开涉及一种滑控开关、滑控开关组件、车门及车辆。该滑控开关包括：目标开度指示单元和至少一个预设开度标记单元，每个预设开度标记单元分别用于标记一预设车窗开度，目标开度指示单元为可移动的，且在其停留位置指示车窗的目标开度。这样，驾驶员通过观察滑控开关上的目标开度指示单元的停留位置与至少一个预设开度标记单元之间的位置关系，即可获知与其施加在该滑控开关上的滑动操作相对应的目标开度。并且，在该目标开度与理想开度不一致时，可根据该目标开度预估施加在滑控开关上的滑控力度以将相应车窗尽快调整至理想开度，由此，可避免因反复操作滑控开关导致的行车安全隐患，提升了行车安全性和操作的便利性。

技术领域

本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种滑控开关、滑控开关组件、车门及车辆。

背景技术

目前控制车窗升降的方式主要包括手摇式车窗升降和电动车窗升降。对于手摇式车窗升降，车辆驾乘人员需要用手摇动车窗升降摇把来实现车窗的升降，但一个摇把只能控制一个车窗，无法实现集中控制车辆各车窗的升降，即驾驶员只能针对每一个车窗单独操作摇把以调节相应车窗的开度。并且，在行车过程中，驾驶员只能操控驾驶位的车窗，操作非常不便捷。

电动玻璃升降的方式是目前使用较为广泛的车窗升降控制方法，驾乘人员可以通过开关控制车窗对应的升降电机的正反转来实现车窗的升降。驾驶员可以在驾驶员侧操作所有车窗的升降，特别是在行车过程中，驾驶员可以方便地控制各车窗的升降。相对于手摇玻璃升降，大大提高了车窗开度操控的便利性。但该种控制方式通过升降电机来驱动车窗升降，而电机的启停由开关控制，驾驶员通过操作车窗升降开关来控制各车窗的升降，但是控制的精度很难把握，可能需要驾驶员反复操作相应的车窗升降开关才能使其达到理想开度。

实用新型内容

为了解决相关技术中存在的问题，本公开提供一种滑控开关、滑控开关组件、车门及车辆。

为了实现上述目的，本公开提供一种滑控开关，所述滑控开关包括目标开度指示单元和至少一个预设开度标记单元，每个所述预设开度标记单元分别用于标记一预设车窗开度，所述目标开度指示单元为可移动的，且在其停留位置指示车窗的目标开度。

可选地，所述预设开度标记单元为多个，且相邻两个所述预设开度标记单元之间的距离、与该两个预设开度标记单元所标记的预设车窗开度之间的差为一预设比例。

可选地，所述目标开度标记单元距离所述滑控开关的首端的距离与所述滑控开关总长度之比等于所述目标开度，其中，从所述首端到所述滑控开关的尾端方向上，所述预设开度标记单元所标记的预设车窗开度依次增大。

可选地，所述滑控开关还包括：

当前开度指示单元，用于实时指示所述车窗的当前开度。

本公开还提供一种滑控开关组件，包括多个滑控开关，与多个车窗一一对应，每个滑控开关用于控制相对应的车窗的升降，所述滑控开关为本公开提供的所述滑控开关。

可选地，所述滑控开关组件还包括：

锁定开关，所述锁定开关的工作状态包括锁定状态和解锁状态，当所述锁定开关处于所述锁定状态时，车辆的各车窗均被锁定；当所述锁定开关处于所述解锁状态时，所述车辆的各车窗均处于解锁状态。

本公开还提供一种车门，在所述车门的内侧设置有本公开提供的所述滑控开关，或者本公开提供的所述滑控开关组件。

可选地，在所述车门的内侧的车门把手上设置有所述滑控开关或者所述滑控开关组件。

本公开还提供一种车辆，所述车辆包括车身和车门，所述车门为本公开提供的所述车门。