[实用新型]一种冷链物流周转运输车有效
申请号: | 201721587085.3 | 申请日: | 2017-11-23 |
公开(公告)号: | CN207433362U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 李政凯;胡洋;张冰华;刘文博;刘飞 | 申请(专利权)人: | 辽宁省交通高等专科学校 |
主分类号: | B60P3/20 | 分类号: | B60P3/20;B62D33/04;B60H1/32 |
代理公司: | 西安铭泽知识产权代理事务所(普通合伙) 61223 | 代理人: | 韩晓娟 |
地址: | 110122 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 厢体 周转运输车 冷链物流 本实用新型 牵引装置 保温板 定位柱 密封门 底盘 两层 实板 开口 体内 密封圈密封 保温结构 保温厢体 后侧表面 基本恒定 冷藏冷冻 前侧表面 食品储藏 水平托板 锁紧装置 所在平面 外界环境 开口处 可转动 分隔 勾接 固接 滚轮 铰接 竖板 锁紧 厢门 变质 垂直 周转 | ||
1.一种冷链物流周转运输车,其特征在于,包括底盘和固定于所述底盘上的长方形厢体(1),所述厢体(1)本体由两层实板和两层实板之间的保温板组成保温厢体;
所述厢体(1)的一侧开设有开口,所述厢体(1)内固接有垂直于所述开口所在平面的竖板(102),所述竖板(102)将厢体(1)分隔为前厢体和后厢体,所述前厢体和所述后厢体内均设有若干水平托板;
位于开口处的所述竖板(102)端面上铰接有第一密封门(201)和第二密封门(202),所述第一密封门(201)和所述第二密封门(202)的内侧设有保温板;所述第一密封门(201)和所述第二密封门(202)闭合时,所述第一密封门(201)和第二密封门(202)与所述厢体(1)开口的内沿之间通过密封圈密封,且第一密封门(201)和第二密封门(202)与所述开口两侧的厢体(1)本体通过锁紧装置锁紧;
所述厢体(1)前侧表面可转动的连接有牵引装置(41),所述厢体(1)后侧表面设有定位柱(42),所述牵引装置(41)可勾接在所述定位柱(42)上;
所述底盘底部安装有滚轮。
2.根据权利要求1所述的冷链物流周转运输车,其特征在于,所述牵引装置(41)包括支承结构(411)以及转动连接在所述支承结构(411)上的牵引头(412),所述牵引头(412)上开设有连接孔(413);
所述厢体(1)后侧表面设有凹槽(43),所述定位柱(42)竖直设置在所述凹槽(43)内水平面上,所述定位柱(42)由下部竖直段和上部弯曲段组成,且所述弯曲段朝厢体(1)前侧弯曲;
所述牵引头(412)上的连接孔(413)可套设在所述定位柱(42)上。
3.根据权利要求2所述的冷链物流周转运输车,其特征在于,所述定位柱(42)上还设有若干环状凸纹。
4.根据权利要求2所述的冷链物流周转运输车,其特征在于,所述牵引装置(41)为两个,分别设置于所述厢体(1)前侧表面的两侧;所述凹槽(43)也为两个,分别开设于所述厢体(1)后侧表面的两侧。
5.根据权利要求4所述的冷链物流周转运输车,其特征在于,所述厢体(1)开口侧的厢体(1)本体上设有豁口,所述豁口与所述凹槽(43)位于同一水平面,且所述豁口与所述凹槽(43)相通。
6.根据权利要求1所述的冷链物流周转运输车,其特征在于,所述锁紧装置包括“n”形锁,设置于厢体(1)本体上的第一竖管(311),以及设置于第二密封门(202)上的第二竖管(312),“n”形锁的两个端部分别插设于第一竖管(311)内和所述第二竖管(312)内。
7.根据权利要求1所述的冷链物流周转运输车,其特征在于,所述厢体(1)的开口处环设有内凹,所述内凹内设置所述密封圈。
8.根据权利要求1所述的冷链物流周转运输车,其特征在于,所述滚轮包括一对主轮(501)、一对第一副轮(502)和一对第二副轮(503),所述主轮(501)的直径大于所述第一副轮(502)和所述第二副轮(503)的直径,所述主轮(501)设置于所述厢体(1)中部,所述第一副轮(502)和所述第二副轮(503)分别设置于所述厢体前部和后部。
9.根据权利要求1所述的冷链物流周转运输车,其特征在于,所述厢体(1)内还设有半导体制冷器、温控器、控制器和蓄电池,所述半导体制冷器和温控器均与所述控制器电性连接,所述半导体制冷器、所述温控器、所述控制器均与蓄电池电性连接。
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