[实用新型]一种冷藏车厢保温面板模具

说明书

本实用新型公开了一种冷藏车厢保温面板模具，包括底板，底板的顶部中间位置安装有凹型结构的下模板，底板顶部的两端均焊接有与底板垂直设置的支撑柱，两组支撑柱的顶部焊接有水平设置的顶板，两组支撑柱相互靠近的一侧沿支撑柱的长度方向开设有滑槽，两组滑槽的内部滑动连接有滑块，两组滑块之间安装有与滑块固定连接的活动板，活动板靠近滑块一端的顶部开设有导向孔，导向孔的内部套接有固定连接在底板和顶板之间的导向杆，本装置上模板和下模板合模时更加的精确，而且能够有效的缓解上模板和下模板之间瞬间产生的冲击力，同时又能限制上模板向下挤压的位置，避免了模具的损坏，延长模具的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种冷藏车厢保温面板模具。

背景技术

传统的汽车保温面板生产模具，在合模时需要施加压力，模具材料受压过低时，压力分散，容易造成受压不均，模具材料受压过高时，压力集中，容易对模具造成损伤，长期生产会使模具损毁，从而降低生产效率，增加生产成本，为此我们提出了一种冷藏车厢保温面板模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种冷藏车厢保温面板模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种冷藏车厢保温面板模具，包括底板，所述底板的顶部中间位置安装有凹型结构的下模板，所述底板顶部的两端均焊接有与底板垂直设置的支撑柱，两组所述支撑柱的顶部焊接有水平设置的顶板，两组所述支撑柱相互靠近的一侧沿支撑柱的长度方向开设有滑槽，两组所述滑槽的内部滑动连接有滑块，两组所述滑块之间安装有与滑块固定连接的活动板，所述活动板靠近滑块一端的顶部开设有导向孔，导向孔的内部套接有固定连接在底板和顶板之间的导向杆，所述底板的顶部焊接有与导向杆套接的加强板，所述加强板的顶部焊接有对称设置的支杆，支杆的外圈套接有与加强板的顶部固定连接的第一弹簧，所述第一弹簧的顶部连接有与支杆活动套接的压板，所述活动板的底部安装有位于下模板上方的凸型结构的上模板，所述上模板底部的两端均焊接有限位杆。

优选的，所述压板与导向杆的外圈活动套接，压板的底部固定连接有与导向杆套接的第二弹簧，第二弹簧另一端连接在加强板上。

优选的，所述顶板的底部中间位置安装有气缸，气缸的活塞端固定连接有连接板，连接板与活动板之间通过螺栓连接。

优选的，所述活动板上导向孔的两侧均开设有位于活动板上的通孔，通孔与支杆相匹配，且位于支杆的正上方。

优选的，所述限位杆远离上模板的一侧开设有等距设置的卡孔，卡杆螺纹连接在卡孔的内部，卡杆伸出卡孔一端的顶部焊接有卡快，且下模板顶部的两端沿竖直方向开设有与限位杆匹配的限位孔。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过安装有底板、支撑柱、滑槽、滑块、活动板、上模板、连接板、气缸、顶板、导向杆、下模板、限位孔，导向杆与导向孔的配合使用，避免出现上模板与下模板之间的错位现象，通过安装有加强板、支杆、第一弹簧、压板、第二弹簧，构成一个缓冲装置，使上模板下降时不至于突然给下模板一个极大冲击力，通过安装有卡杆、限位杆、卡孔，限制上模板与下模板之间相对挤压位置，不至于上模板一直向下挤压下模板，本装置上模板和下模板合模时更加的精确，操作简单，调节方便，而且能够有效的缓解上模板和下模板之间瞬间产生的冲击力，同时又能限制上模板向下挤压的位置，避免了模具的损坏，延长模具的使用寿命，节省了生产时间，提高了生产效率，降低生产成本，具有极强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种冷藏车厢保温面板模具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种冷藏车厢保温面板模具的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种冷藏车厢保温面板模具的卡杆与限位杆拆分的结构示意图。