[实用新型]一种汽车仪表台总成的固定架

说明书

本实用新型公开了一种汽车仪表台总成的固定架，包括仪表台壳体、第一卡槽、支撑底座、汽车架、第二卡槽、第三卡槽、螺孔、里速表、油表、显示屏、凸块、按钮、第一弹簧、第一挡板、第二弹簧、滑块、第三弹簧、第二挡板、第一卡板、第二卡板及螺栓。本实用新型利用仪表台顶部设置的第一卡板和第二卡板有效卡合在汽车架上的第二卡槽和第三卡槽中，实现仪表台壳体与汽车架之间滑动卡合连接，安装和拆卸方便。本实用新型利用里速表卡合连接于仪表台壳体上的第一卡槽中，通过凸块和第一弹簧实现收缩固定，然后通过按压按钮，挤压滑块的弧面，使滑块切向滑动挤压凸块使凸块收缩，实现取出里速表，实现单个仪表可以自由拆卸安装，使维修更加方便。

技术领域

本实用新型涉及一种固定架，具体为一种汽车仪表台总成的固定架，属于汽车应用技术领域。

背景技术

不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性。另外，大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来，这些及仪表台总成。

目前的汽车仪表台总成的固定装置安装拆卸麻烦，安装过程往往需要考虑汽车框架的整体因素，配合安装。而且仪表发生故障的时候，往往要拆卸整个固定架进行维修，维修时不方便，而且对其他仪表的精度产生影响，单个仪表的安装和维修均不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车仪表台总成的固定架，固定架安装和拆卸方便，单个仪表可自由拆卸，维修和安装方便。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车仪表台总成的固定架，包括仪表台壳体，所述仪表台壳体上顶部设有第一卡板和第二卡板，且所述第二卡板设于所述第一卡板的一端；所述仪表台固定壳体与支撑底座以及汽车架之间卡合连接；所述汽车架的底部设有第二卡槽和第三卡槽，且所述第一卡板和所述第二卡板分别卡合连接于所述第二卡槽和第三卡槽中；所述汽车架上位于所述第三卡槽的底部设有螺孔；所述第二卡板的侧壁设有螺栓，且所述螺栓卡合连接于所述螺孔中；所述仪表台壳体上设有里速表、油表及显示屏；所述里速表的侧壁设有凸块；所述凸块的底部连接于第一弹簧的一端，且所述第一弹簧的另一端连接于所述里速表的内部；所述仪表台壳体的内部设有第一卡槽，且所述里速表卡合连接于所述第一卡槽中；所述凸块的顶部接触连接所述滑块；所述滑块套接于第二挡板和第三弹簧上，且所述第三弹簧的一端连接于所述第二挡板上，所述第三弹簧的另一端连接于所述仪表台壳体的内部；所述滑块的另一端接触连接按钮的一端；所述按钮的另一端贯出所述仪表台壳体的侧壁；所述按钮上套接有第一挡板和第二弹簧，所述第二弹簧的一端连接于所述第一挡板的一侧，且所述第二弹簧的另一端连接于所述仪表台壳体的内部。

优选的，为了实现将仪表台壳体和汽车架镜面卡合，所述第一卡板和所述第二卡槽呈大小相等的“凸”形结构，所述第二卡板和所述第三卡槽呈大小相等的矩形结构。

优选的，为了实现挤压凸块和滑块，能够使凸块和滑块被压缩并收缩，所述凸块的一端背离所述仪表台壳体的侧壁的一面为弧面结构，所述滑块的一端靠近所述按钮的一面为弧面结构。

优选的，为了实现凸块能够收缩到里速表的内部，所述里速表的直径和所述第一卡槽的直径相等，所述凸块突出所述里速表的侧壁的长度小于所述第一弹簧的最大压缩距离。

优选的，为了实现滑块的有效伸缩，所述第二弹簧的最大压缩长度大于所述凸块突出所述里速表的侧壁的长度。

优选的，为了实现挤压滑块之后使凸块有效收缩至与里速表的侧壁保持平行，为了所述按钮的宽度与所述凸块突出所述里速表的侧壁的长度相等。