[实用新型]一种安全带连接板

说明书

本实用新型公开了一种安全带连接板，包括板体，所述板体上部为连接板、中部为过织带孔、底部为固定板，连接板上开设有减重孔和一号固定孔，固定板上设有加强筋和二号固定孔，所述固定板底部设有防转定位块。本实用新型可以保证连接板与车身连接时，在一个小范围内转动，同时，减重孔的设计能够减少整个连接板的重量，防止连接板上重下轻，受力时不均匀而产生断裂的危险。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种安全带连接板。

背景技术

汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。传统的安全带转接板一端与车身固定，另一端安装插锁，并通过织带再次固定于车身，这种传统的安全带转接板质量过大，且容易产生偏转，在汽车行驶中如果发生急停或急转存在安全隐患。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种安全带连接板。

技术方案：为了达到上述发明目的，本实用新型具体是这样来完成的：一种安全带连接板，包括板体，所述板体上部为连接板、中部为过织带孔、底部为固定板，连接板上开设有减重孔和一号固定孔，固定板上设有加强筋和二号固定孔，所述固定板底部设有防转定位块。

其中，所述连接板、过织带孔、固定板优选为一体式结构，保证整个连接板的强度。

其中，所述防转定位块为钩状，进一步增强防转动能力。

有益效果：本实用新型与传统技术相比，可以保证连接板与车身连接时，在一个小范围内转动，同时，减重孔的设计能够减少整个连接板的重量，防止连接板上重下轻，受力时不均匀而产生断裂的危险。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的一种安全带连接板，包括板体，所述板体上部为连接板1、中部为过织带孔2、底部为固定板3，连接板1上开设有减重孔4和一号固定孔5，固定板3上设有加强筋6和二号固定孔7，所述固定板3底部设有防转定位块8，所述连接板1、过织带孔2、固定板3优选为一体式结构，所述防转定位块8优选为钩状。

本实用新型具体工作时，通过一号固定孔与插锁固定连接，通过二号通孔与车身连接，通过过织带孔将整个连接板与车身进行二次固定，在保证连接板与车身连接强度的同时，其与插锁的连接强度大致相仿，防止受力不均匀产生断裂的风险。