[实用新型]一种基于可控电抗器的车载式工频交流耐压试验装置

说明书

本实用新型公开了一种基于可控电抗器的车载式工频交流耐压试验装置，包括50Hz三相交流电源、调压器、励磁变压器、可控电抗器、电容分压器和远程控制仪，50Hz交流三相电源与调压器的输入端连接，调压器的输出端与励磁变压器的低压侧连接，励磁变压器的高压套管和可控电抗器连接，电容分压器与可控电抗器并联，励磁变压器的高压套管内设有电流互感器，电容分压器和电流互感器分别与远程控制仪连接，远程控制仪还通过蓝牙与调压器和可控电抗器连接。本实用新型的耐压试验装置能快速响应并实现在现场对电力设备进行工频交流耐压试验。

技术领域

本实用新型涉及一种基于可控电抗器的车载式工频交流耐压试验装置。

背景技术

工频耐压试验是电力设备性能检测的重要手段之一，高压电气设备的耐压试验是最有效、最接近现场实际运行工况的试验，对判断和预防电器设备缺陷有着重要的意义。直流输电工程的不断发展，电气设备的不断增多，对高压试验提出了越来越高的要求。但传统的串、并联谐振交流耐压装置存在体积大、组装困难、损坏率高、适用范围局限等固有不足，难以满足实际电力生产的响应快、考核准等要求，严重时甚至影响直流系统复电。

同时，传统的串联谐振、并联谐振试验装置采用机械式调感的方式或固定电感变频的方式来达到谐振，需要较多的器件和设备，调节到谐振点比较困难，装置体积大、组装不便、损坏率高、谐波含量大，限制了实际生产要求的响应快、考核准等要求，严重时甚至影响系统复电，或使系统带缺陷运行，造成大量的安全隐患或经济损失。

另外，工频耐压试验装置多采用单独部件、车辆运输至现场吊装的形式，工频耐压试验装置部件数量多、体积大，对运输车辆要求高，同时部件需要装车和卸车，费时费力、效率低下、运输成本高，而且频繁的装车、卸车、现场吊装对部件的磨损非常严重。以上问题会导致现场试验响应缓慢，严重时可能因交接试验的延迟而影响系统复电。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种基于可控电抗器的车载式工频交流耐压试验装置，替代现有组装式、机械调感式、固定电感变频式的谐振耐压装置，可满足220～500kV电压等级的断路器、电流互感器、变压器、GIS、GIL及低压穿墙套管等类型电力设备的工频交流耐压试验需求。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种基于可控电抗器的车载式工频交流耐压试验装置，包括50Hz三相交流电源、调压器、励磁变压器、可控电抗器、电容分压器和远程控制仪，50Hz交流三相电源与调压器的输入端连接，调压器的输出端与励磁变压器的低压侧连接，励磁变压器的高压套管和可控电抗器连接，电容分压器与可控电抗器并联，励磁变压器的高压套管内设有电流互感器，电容分压器和电流互感器分别与远程控制仪连接，远程控制仪还通过蓝牙与调压器和可控电抗器连接。

使用时，被试设备连接在可控电抗器上，可控电抗器与被试设备在工频下实现串联谐振，实现在被试设备上施加工频高电压，电容分压器用于测出接入到被试设备的电压，远程控制仪通过电流互感器获得励磁变压器高压侧电流、通过电容分压器获得被试设备电压，对高压回路电流、电压进行监视。

作为本实用新型的一种改进，所述可控电抗器采用磁控式电抗器。采用磁控式电抗器，可通过控制电抗器直流绕组的电流大小和方向，从而控制直流绕组的磁通大小和方向，从而调节电抗器电感大小，以实现电抗器和被试设备在工频下产生谐振，实现在被试设备施加工频高电压的目的。

作为本实用新型的一种改进，所述试验装置为车载式，调压器、励磁变压器、可控电抗器、电容分压器都放置在试验车上。在现场通过展开试验车车厢、平移可控电抗器的形式保证试验时的安全距离。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、采用在励磁变压器高压套管内置电流互感器，实现测量励磁变高压侧电流，从而监视高压回路电流。