[实用新型]一种自行车

说明书

一种自行车，后轮通过单向轴承连接右齿轮1，右齿轮2连接于车身支架，右齿轮3连接于车身支架，右齿轮3连接右摇柄，右摇柄连接右拉杆，右拉杆连接于脚踩曲柄，脚踩曲柄连接脚踏板，使用者往前踩脚踏板，使脚踩曲柄顺时针运动，通过右拉杆，右摇柄带动右齿轮3转动，通过右齿轮2，右齿轮1传动与变速及变向，使后轮前行；后轮通过单向轴承连接左齿轮1，左齿轮2连接于车身支架，左齿轮2连接左摇柄，左摇柄连接左拉杆，左拉杆连接于脚踩曲柄，使用者往后踩脚踏板，脚踩曲柄逆时针运动，通过左拉杆，左摇柄，左齿轮2，左齿轮1传动与变速及变向，使后轮前行。本实用新型通过左右齿轮传动与变速及变向，实现顺时针前踩提速骑行；逆时针后踩减速骑行，达到变速效果。

技术领域

本实用新型涉及交通工具领域，尤其涉及一种自行车。

背景技术

随着环保要求越来越高，人们热爱体育锻炼性提高，以及出行的方便性，越来越多的人选择自行车作为交通工具，尤其现在风行全球的共享自行车的蓬勃发展，对自行车需求量越来越大；对自行车可靠性，使用寿命要求越来越高。但是目前传统自行车多数采用的链条传动结构，使用寿命短，维护，维修成本高，变速不方便缺陷。

发明内容

为了从根本上克服传统链条自行车低寿命，高维修，变速不方便的缺陷，本实用新型提供了一种高使用寿命，方便变速的新自行车。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种自行车，前轮通过转向连杆连接，转向连杆连接车身支架，转向连杆连接手柄，使前轮具有转向功能；后轮通过单向轴承连接右齿轮1，右齿轮2连接于车身支架，右齿轮3连接于车身支架，右齿轮3连接右摇柄，右摇柄连接右拉杆，右拉杆连接于脚踩曲柄，脚踩曲柄连接脚踏板，使用者往前踩脚踏板，使脚踩曲柄顺时针圆周运动，通过右拉杆，右摇柄，带动右齿轮3转动，通过右齿轮2，右齿轮1传动与变速及变向，使后轮转动前行；后轮通过单向轴承连接左齿轮1，左齿轮2连接于车身支架，左齿轮2连接左摇柄， 左摇柄连接左拉杆，左拉杆连接于脚踩曲柄，使用者往后踩脚踏板，使脚踩曲柄逆时针圆周运动，通过左拉杆，左摇柄，左齿轮2，左齿轮1传动与变速及变向，使后轮转动前行。这样实现了前踩提速骑行，后踩减速骑行的变速功能。并去除了链条结构，大大提高使用寿命。减少维护，维修成本。

所述前轮，通过手柄，转向连杆，转动与传动，使前轮具有转向功能。

所述后轮，通过右齿轮1，右齿轮2，右齿轮3，右摇柄，右拉杆，顺时针转动脚踩曲柄，使后轮具有提速前行功能。

所述后轮，通过左齿轮1，左齿轮2，左摇柄，左拉杆，逆时针转动脚踩曲柄，使后轮具有减速前行功能。

本实用新型的自行车，通过左右齿轮，拉杆，摇柄结构，实现了齿轮传动与变速功能，去除了传统自行车的链条传动结构，克服了原设计缺陷；提高了传动效率与变速方便性；实现了前踩与后踩均可前行的新功能。

附图说明

图1是本实用新型的自行车的右视结构图。

图2是本实用新型的自行车的左视结构图。

图3是本实用新型的自行车的右边齿轮传动结构图。

图4是本实用新型的自行车的左边齿轮传动结构图。

具体实施方式

本实用新型的自行车的结构如图1，图2，图3，图4所示，一种自行车，前轮7通过转向连杆8连接，转向连杆8连接车身支架3，转向连杆8连接手柄9，使前轮7具有转向功能；后轮1通过单向轴承连接右齿轮1 14，右齿轮2 15连接于车身支架3，右齿轮3 16连接于车身支架3，右齿轮3 16连接右摇柄2，右摇柄2连接右拉杆4，右拉杆4连接于脚踩曲柄5，脚踩曲柄5连接脚踏板6，使用者往前踩脚踏板6，使脚踩曲柄5顺时针圆周运动，通过右拉杆4，右摇柄2，带动右齿轮3 16转动，通过右齿轮2 15，右齿轮1 14传动与变速及变向，使后轮1转动前行；后轮1通过单向轴承连接左齿轮1 17，左齿轮2 18连接于车身支架3，左齿轮2 18连接左摇柄13， 左摇柄13连接左拉杆12，左拉杆12连接于脚踩曲柄5，使用者往后踩脚踏板6，使脚踩曲柄5逆时针圆周运动，通过左拉杆12，左摇柄13，左齿轮2 18，左齿轮1 17传动与变速及变向，使后轮1转动前行。这样实现了前踩提速骑行，后踩减速骑行的变速功能。并去除了链条结构，大大提高使用寿命。减少维护，维修成本。 本实用新型的自行车，采用曲柄脚踏，齿轮变速变向驱动，去除了现有自行车中重要的链条传动结构，简化了自行车的结构，大大提高了自行车的使用寿命；本实用新型自行车使用齿轮传动变速，变向特性，及单向轴承的单向特性，巧妙实现了顺踩提速骑行，逆踩减速骑行自由变速目的，变速方便且跨度大的特性。