[实用新型]一种大载重无机房电梯

说明书

本实用新型公开了一种大载重无机房电梯，包括：设置在轿厢底部，并间隔一预设距离的第一动滑轮组、第二动滑轮组；设置在固定型钢的预设位置上，以与第一动滑轮组、第二动滑轮组相配合的轿厢侧第二定滑轮和第三定滑轮；设置在对重顶部进而与第一定滑轮相配合的第三动滑轮组；其中，所述曳引机上曳引钢丝绳的绕绳比，被配置为采用4：1的绕绳方式，以绕过各定滑轮及动滑轮组进而固定在绕绳板上。本实用新型提供一种大载重无机房电梯，其在满足大载重的情况下，减小曳引机体积，进而有效减少建筑井道的横向空间及顶层空间，同时配合增加滑轮数量及布局，使得轿厢的稳定性、安全性提高，且成本可控。

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，特别是涉及一种大载重无机房电梯。

背景技术

电梯作为建筑内垂直方向的运输工具，随着人们对工作效率要求的提高已经成为建筑内不可缺少的建筑设备。而无机房电梯因占用建筑空间少，建筑成本低等优点在商场、酒店、购物中心等公共场所得到广泛应用，因其使用场所的特殊性，故目前对大载重无机房电梯的使用需求不断增大。

现有大载重无机房电梯通常采用永磁同步曳引机，2:1的钢丝绳绕绳方式，存在曳引机体积大、价格高、驱动能耗高等缺点，同时市面上主流的永磁同步曳引机2：1曳引比载重量一般最大载重量为2000kg，不能满足大载重的要求，同时现有的无机房电梯轿厢下方的动滑轮组通常只有一组，进而使得在其载重位置不平均时，容易发生轿厢倾斜，进而影响其稳定性和安全性。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种大载重无机房电梯，其能够通过在无机房电梯中将曳引钢丝绳的绕绳比为配置为4:1，从而使得选用的曳引机较2:1绕绳方式时其额定载重量减少一半，其额定转速增加一倍，其电机功率相对降低，在满足大载重的情况下，减小曳引机体积，进而有效减少建筑井道的横向空间及顶层空间，同时配合增加滑轮数量及布局，使得轿厢的稳定性、安全性提高，且成本可控。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种大载重无机房电梯，包括分别设置在井道顶部两侧的承重梁及固定型钢，所述承重梁的预设位置上，分别设置有曳引机及对重侧第一定滑轮，还包括：

设置在轿厢底部，并间隔一预设距离的第一动滑轮组、第二动滑轮组；

设置在固定型钢的预设位置上，以与第一动滑轮组、第二动滑轮组相配合的轿厢侧第二定滑轮和第三定滑轮；

设置在对重顶部进而与第一定滑轮相配合的第三动滑轮组；

其中，所述曳引机上曳引钢丝绳的绕绳比，被配置为采用4：1的绕绳方式，以绕过各定滑轮及动滑轮组进而固定在绕绳板上。

优选的是，其中，所述绕绳板上设置有第一绕绳机构及第二绕绳机构；

其中，所述第一绕绳机构与第一动滑轮组在空间上被配置为处于同一平面上，以实现在第一动滑轮组上的垂直绕设；

所述第二绕绳机构与第三动滑轮组在空间上被配置为处于同一平面上，以实现在第三动滑轮组上的垂直绕设。

优选的是，其中，所述第一定滑轮被配置为设置在第三动滑轮组的两个动滑轮之间；

所述第二定滑轮、第三定滑轮被配置为设置在第一动滑轮组与第二动滑轮组之间，且

第二定滑轮的绕入端被配置为与第一动滑轮组的绕出端在空间上相互垂直，第三定滑轮的绕出端被配置为与第二动滑轮组的绕入端在空间上相互垂直。

优选的是，其中，所述曳引钢丝绳的一端固定在绕绳板的一侧，另一端穿过第一动滑轮组后上绕，以穿过第二定滑轮和第三定滑轮，进而下绕以穿过第二动滑轮组，实现对轿厢的绕设；