[实用新型]吊装结构及供电装置

说明书

本实用新型提供了一种吊装结构及供电装置，涉及车辆配件技术领域，为解决电池包的吊装区域易损坏的问题。所述吊装结构包括：第一吊件，第一吊件包括沿水平方向设置的第一吊持板和沿竖直方向设置的第一固定板，第一固定板用于与待吊装装置连接，第一吊持板与第一固定板连接，第一吊持板设置有第一吊装孔，第一吊持板与第一固定板之间连接有连接板，连接板的边缘区域分别与第一吊持板的边缘区域和第一固定板的边缘区域连接。所述吊装结构应用于车辆中，与电池包连接，在吊装过程中不易损坏。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其是涉及一种吊装结构及供电装置。

背景技术

目前，在电力驱动或者混合驱动的车辆中，通常安装有电池包，由于电池包通常重量较大，因此采用吊装设备将电池包吊装到车辆中，以便于安装。

为了便于吊装电池包，通常在电池包的外侧边缘安装铁板，在铁板上打孔，在吊装时，吊装设备勾住铁板上的孔，从而将电池包提起并带动电池包移动。

但是，由于电池包的重量通常较大，在吊装的过程中，铁板容易发生变形，易被撕裂或者拉断，从而影响电池包的安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种吊装结构，以解决现有技术中存在的电池包的吊装区域易损坏的技术问题。

本实用新型提供的吊装结构，包括：第一吊件，所述第一吊件包括沿水平方向设置的第一吊持板和沿竖直方向设置的第一固定板，所述第一固定板用于与待吊装装置连接，所述第一吊持板与所述第一固定板连接，所述第一吊持板设置有第一吊装孔，所述第一吊持板与所述第一固定板之间连接有连接板，所述连接板的边缘区域分别与所述第一吊持板的边缘区域和所述第一固定板的边缘区域连接。

进一步地，还包括第二吊件，所述第二吊件包括第二吊持板和第二固定板，所述第二吊持板位于所述第一吊持板上方，所述第二固定板分别与所述连接板和所述待吊持装置连接，所述第二吊持板上设置有第二吊装孔。

进一步地，所述第一吊持板与所述第二吊持板之间设置有支撑部，所述支撑部分别与所述第一吊持板和所述第二吊持板连接。

进一步地，所述支撑部为筒状结构，所述支撑部的顶面连接于所述第二吊装孔的外围区域，所述支撑部的底面连接于所述第一吊装孔的外围区域，所述支撑部的中空腔与所述第一吊装孔和所述第二吊装孔连通。

进一步地，还包括托载件，所述托载件的一端与所述第一吊件连接，所述托载件的顶面与所述待吊装装置接触。

进一步地，所述第一吊件的数量为两个，两个所述第一吊件分别连接与所述托载件相对的两侧，且两个所述第一吊件呈镜像对称设置。

进一步地，所述托载件包括托载板和设置于所述托载板上的加强筋。

进一步地，所述托载板上设置有多个减重孔，多个所述减重孔沿所述托载板的长度方向均匀设置。

相对于现有技术，本实用新型所述的吊装结构具有以下优势：

本实用新型所述的吊装结构应用于车辆中，与电池包连接，在具体实施时，第一固定板与电池包的侧壁相连，由于第一吊持板与第一固定板垂直，且在第一吊持板与第一固定板的边缘连接有连接板，因此，第一吊持板、第一固定板和连接板之间围成中空箱型结构。当需要吊装电池包时，起升装置的吊钩勾住第一吊持板上的第一吊装孔，从而提起吊装结构，以提起电池包。吊钩提起第一吊持板，第一吊持板的边缘分别与第一固定板和连接板相连，从多个方向对于第一固定板起到固定作用，因此第一固定板不易发生弯折、撕裂等情况。

与现有技术中的铁板相比，使用本实用新型的提供的吊装结构，在吊装过程中，吊装结构的结构稳定性更强，不易出现撕裂或者断裂的情况，从而使得电池包的吊装过程更为稳定、安全。