[实用新型]一种航空座椅扶手装置

说明书

本实用新型涉及一种扶手装置，尤其是一种用于航空座椅的扶手装置。该扶手装置具有角度调节功能、抽拉功能，可用于民航客机、运输机、直升机的驾驶员座椅、操作员座椅、乘员座椅，可以适应不同体型乘员的乘坐需要，为乘员提供良好的乘坐舒适性。本实用新型可以根据实际需要，设计扶手外侧骨架的凸台位置、内侧骨架的凸台位置、棘轮棘爪的棘齿数量和角度，实现不同角度的调节功能。所有零部件均可通过机械加工方式生产，经济性好，结构合理，功能操作简单，工作可靠，重量轻，强度高，可以用于不同类型的航空座椅，易于推广应用。

技术领域

本实用新型涉及一种扶手装置，尤其是一种用于航空座椅的扶手装置。该扶手装置具有角度调节功能、抽拉功能，可用于民航客机、运输机、直升机的驾驶员座椅、操作员座椅、乘员座椅，可以适应不同体型乘员的乘坐需要，为乘员提供良好的乘坐舒适性。

背景技术

随着科技的发展，生活水平的提高，现代航空业对航空座椅的舒适性越来越注重。扶手装置是航空座椅组成中不可缺少的结构，可为乘员提供手臂的支撑，为座椅的乘坐舒适性起着至关重要的作用。

目前民航客机、运输机、直升机座椅的扶手功能均较简单，仅有平放、收至靠背平齐两种使用状态，扶手的位置相对固定。位置固定的扶手装置不能适应所有体型乘员(不同胖瘦、不同身高)的乘坐需求，影响乘坐舒适性。

发明内容

发明目的：

本实用新型提供一种航空座椅扶手装置，通过使用该扶手装置的角度调节功能，可以改变扶手上折的角度，以适应不同身高乘员手臂支撑位置不同的需求；通过使用该扶手装置的抽拉功能，可以改变扶手的横向位置，从而调整座椅扶手两侧宽度，以适应不同胖瘦乘员手臂支撑位置不同的需求。

技术方案：

一种航空座椅扶手装置，包括外侧骨架、内侧骨架、扶手上盖、棘轮、棘爪、连接杆、转轴、扭簧、传动杆、按钮座、压缩弹簧、按钮外盖、按钮、联动板、螺钉、安装座；扶手上盖包括上盖主体、内衬板、卡簧。

所述的棘轮、棘爪组成棘轮棘爪机构，是该扶手装置实现角度调节功能的主要部件。所述的棘轮的六方孔一穿入连接杆的六方轴上固定连接，棘轮两端的圆轴分别穿入外侧骨架的孔一和内侧骨架的孔三内；所述的棘爪的孔七和扭簧一起穿入转轴上，扭簧位于棘爪中间，转轴两端分别穿入外侧骨架的孔二和内侧骨架的孔四内；所述的棘爪上的棘齿二与棘轮上的棘齿一互相咬合。

所述的按钮穿入按钮座、压缩弹簧和按钮外盖，压缩弹簧位于按钮和按钮座之间，为按钮按压时提供回复力，按钮外盖穿入内侧骨架前端的孔六内，按钮座固定连接在内侧骨架上；所述的联动板一端安装在按钮座上，另一端安装在传动杆上，而传动杆的另一端连接棘爪，按钮的前端抵住联动板的一侧，通过按钮的按压，带动联动板转动，再通过传动杆拉动棘爪，使棘爪与棘轮脱开，此时棘轮棘爪机构解锁，扶手角度可进行调节，到合适角度，松开按钮，在压缩弹簧回复力的作用下，按钮脱离联动板，同时在扭簧回复力的作用下，棘爪与棘轮再次咬合，扶手在该角度位置锁定。

所述的棘轮的下端面抵在外侧骨架的第三凸台、内侧骨架的第七凸台上，此时扶手角度为最小位置；所述的棘轮的上端面抵在外侧骨架的第四凸台、内侧骨架的第八凸台上，此时扶手角度为最大位置。

所述的外侧骨架、内侧骨架通过螺钉连接在一起。

通过内衬板插入外侧骨架的切槽一和内侧骨架的切槽二内，卡簧卡在外侧骨架的第一凸台和内侧骨架的第五凸台上，上盖主体的内侧面卡在外侧骨架的第二凸台和内侧骨架的第六凸台上，将扶手上盖固定到外侧骨架和内侧骨架上，拆装方便。

所述的安装座通过双耳接头和孔八与座椅结构连接，连接杆的另一端穿入内侧骨架的孔三，通过六方轴与安装座的六方孔二连接，通过六方轴和六方孔二的配合，扶手可在安装座上横向滑动，实现抽拉功能。