[实用新型]前端框架和车辆有效
申请号: | 201721589822.3 | 申请日: | 2017-11-23 |
公开(公告)号: | CN207657595U | 公开(公告)日: | 2018-07-27 |
发明(设计)人: | 徐飞 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B60K11/00 | 分类号: | B60K11/00;B62D25/08 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 徐秋荻;陈庆超 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前端框架 安装支架 散热器 接收部 前后方向 装配 对准 散热器整体 一次到位 装配方向 装配效率 节拍 背面 | ||
1.一种前端框架,用于安装散热器(20),所述散热器(20)上设置有上安装支架(21)和下安装支架(22),其特征在于,所述前端框架(10)的背面形成有能够沿前后方向接收所述上安装支架(21)的第一接收部(15)和能够沿前后方向接收所述下安装支架(22)的第二接收部(16)。
2.根据权利要求1所述前端框架,其特征在于,所述前端框架(10)的背面还形成有用于连接所述上安装支架(21)的第一连接孔(17)和用于连接所述下安装支架(22)的第二连接孔(18)。
3.根据权利要求2所述前端框架,其特征在于,所述第一连接孔(17)的轴线沿上下方向定向,所述第二连接孔(18)的轴线沿前后方向定向。
4.根据权利要求2所述前端框架,其特征在于,所述第一接收部(15)形成为向后开口的接收槽,所述第一连接孔(17)形成在所述接收槽的两个侧壁(151)上,两个第一连接孔(17)的轴线重合。
5.根据权利要求1所述前端框架,其特征在于,所述第二接收部(16)形成为朝上的支撑面。
6.根据权利要求1-5中任一项所述前端框架,其特征在于,所述前端框架(10)包括上横梁(11)、下横梁(12)、左边梁(13)、右边梁(14),所述第一接收部(15)为两个,分别形成在所述左边梁(13)和所述右边梁(14)上;所述第二接收部(16)形成在所述下横梁(12)上。
7.根据权利要求6所述前端框架,其特征在于,所述下横梁(12)的横截面呈“工”字形。
8.一种车辆,其特征在于,包括:
散热器(20),所述散热器(20)上设置有上安装支架(21)和下安装支架(22);
根据权利要求1-7中任一项所述的前端框架(10),所述上安装支架(21)由所述第一接收部(15)接收,所述下安装支架(22)由所述第二接收部(16)接收。
9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述前端框架(10)的背面还形成有第一连接孔(17)和第二连接孔(18),所述上安装支架(21)上形成有装配孔,第一连接件(30)穿过所述第一连接孔(17)和装配孔,以将所述上安装支架(21)连接到所述前端框架(10)上;所述下安装支架(22)上形成有定位孔(221)和安装孔(222),所述前端框架(10)的背面还形成有向后延伸的定位轴(19),所述定位轴(19)穿过所述定位孔(221),第二连接件穿过所述安装孔(222)并插入到所述第二连接孔(18)中,以将所述下安装支架(22)连接到所述前端框架(10)上。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述第一连接件(30)和所述装配孔的内壁之间设置有第一缓冲垫圈(23);所述下安装支架(22)通过紧固件连接到所述散热器(20)上,所述下安装支架(22)与所述散热器(20)之间设置有第二缓冲垫圈(24)。
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