[实用新型]一种汽车内饰材料生产用耐用型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车内饰材料生产用耐用型模具，包括上模具压板和下模具压板，所述上模具压板的下端通过螺钉与上导向柱进行固定连接，所述下模具压板的上表面通过螺钉与下导向柱进行固定连接，下导向柱的一侧设置有导向孔，所述下模具压板的上表面中心设置有模具凹模板；通过设计在导向孔内侧上端V型开口内的导向轮，在使用模具生产汽车内部照明灯壳的时候，由于模具长时间使用磨损发生偏差，使导向柱无法直接插入导向孔内，会与导向孔发生撞击，这样就会导致导向柱发生损坏，而通过设计的导向孔内侧上端梯形开口内的导向轮，在导向柱插入导向孔时，可以通过导向轮使导向柱位置导向导向孔内，防止导向柱撞击发生损坏。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种汽车内饰材料生产用耐用型模具。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。 简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离（冲裁）。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模（或凸模和凹模）两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。

现有的汽车内部照明灯壳生产用模具在使用的时候，由于模具工作过程中，在循环应力的长期作用下，其形式有小能量多次冲击造成疲劳断裂，导致模具损坏，承受较大的冲击负荷会出现脆性断裂的现象，并且在模具长时间使用后会出现模具位置发生偏差，导致模具的导向柱无法准确进入导向孔，使导向柱与模具之间发生碰撞，使导向柱损坏的问题，为此我们提出一种汽车内饰材料生产用耐用型模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰材料生产用耐用型模具，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车内部照明灯壳生产用模具在使用的时候，由于模具工作过程中，在循环应力的长期作用下，其形式有小能量多次冲击造成疲劳断裂，导致模具损坏，承受较大的冲击负荷会出现脆性断裂的现象，并且在模具长时间使用后会出现模具位置发生偏差，导致模具的导向柱无法准确进入导向孔，使导向柱与模具之间发生碰撞，使导向柱损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰材料生产用耐用型模具，包括上模具压板和下模具压板，所述上模具压板的下端通过螺钉与上导向柱进行固定连接，所述下模具压板的上表面通过螺钉与下导向柱进行固定连接，下导向柱的一侧设置有导向孔，所述下模具压板的上表面中心设置有模具凹模板，所述下模具压板的下表面一端设置有方铁，所述方铁的下方设置有模具底板，所述模具底板的上表面在方铁的一侧设置有顶针底板，所述顶针底板的上表面设置有顶针面板，所述顶针面板的上表面通过螺钉与顶针弹簧进行固定连接，所述导向孔的内侧上端通过转轴与导向轮进行转动连接，下端通过螺钉与缓冲弹簧进行固定连接。

优选的，所述上模具压板的下表面上导向柱的一侧设置有导向孔与下导向柱进行卡合，且上模具压板的中间设置有模具凸模板与模具凹模板进行卡合。

优选的，所述导向孔的上端形状为向外开的梯型，导向轮固定在梯形槽边缘。

优选的，所述上导向柱与下导向柱的上端为倒角状，下端与上模具压板和下模具压板连接处为与导向孔上端相合的倒梯形底座。

优选的，所述缓冲弹簧上压板与导向孔通过滑槽进行固定。

优选的，所述上导向柱与下导向柱为圆柱体，上模具压板与下模具压板为长方体。