[实用新型]抛机粘盘

说明书

本实用新型公开了抛机粘盘,包括粘盘本体，所述粘盘本体的内部设置有抛机连接处，且粘盘本体的两侧安装有粘盘活动体，粘盘活动体与粘盘本体之间通过合页连接，所述粘盘活动体与粘盘本体之间还设置有锁紧装置，所述粘盘本体的顶部两侧均焊接有支撑杆，且支撑杆的末端通过螺钉固定安装有水平方向的第一安装板，第一安装板的一侧通过连接杆固定安装有水平方向的第二安装板，粘盘可从圆形向三角形转变，可以在生产中根据不同打磨部位进行形状切换，一人只需配备一把抛机进行对所有部位进行打磨，从而大大降低了员工劳动强度又避免了因来回切换抛机延误打磨时机导致的打磨质量差的问题，提升了成品率。

技术领域

本实用新型涉及粘盘技术领域，尤其涉及抛机粘盘。

背景技术

汽车铝合金轮毂在喷涂工序喷涂底粉后喷漆前，会对有缺陷的部位进行打磨，根据打磨部位不同会换用不同形状的粘盘抛机。传统抛机的粘盘只有圆形或三角形的单一结构，所以打磨产品不同部位时会使用不同抛机。由于汽车铝合金轮毂结构的多样性，而且质量要求较严，打磨区域和打磨质量要求较高，为满足要求必须每人配备两把抛机，分别为圆抛机和三角抛机，不仅增加了生产成本，而且员工需在生产过程中来回换抛机，并且需要将打磨用的砂纸根据抛机圆盘形状进行裁剪，既浪费时间又增加劳动强度，且质量不易保证。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的粘盘结构单一的缺点，而提出的抛机粘盘。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

抛机粘盘，包括粘盘本体，所述粘盘本体的内部设置有抛机连接处，且粘盘本体的两侧安装有粘盘活动体，粘盘活动体与粘盘本体之间通过合页连接，所述粘盘活动体与粘盘本体之间还设置有锁紧装置，所述粘盘本体的顶部两侧均焊接有支撑杆，且支撑杆的末端通过螺钉固定安装有水平方向的第一安装板，第一安装板的一侧通过连接杆固定安装有水平方向的第二安装板，所述第一安装板及第二安装板上均开设有活动槽孔，且活动槽孔内设有竖直方向的活动杆，活动杆的一侧安装有控制柄，活动杆的另一侧安装有挡块，活动杆上还设置有限位块，且限位块位于第一安装板及第二安装板之间，所述粘盘本体的两侧均开设有存放室。

优选的，所述挡块与存放室之间的间距等于粘盘活动体的最大宽度，所述存放室的高度大于粘盘活动体的最大长度。

优选的，所述锁紧装置包括锁紧螺纹孔及锁紧螺杆，且锁紧螺纹孔开设于粘盘活动体上，并且锁紧螺纹孔与锁紧螺杆相对应，所述粘盘本体上也开设有锁紧螺纹孔。

优选的，所述粘盘活动体的数量为两个，且粘盘活动体为扇形结构。

优选的，所述第一安装板与第二安装板之间存在间隙，且第一安装板与第二安装板之间的间隙为15-20cm。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在粘盘本体上设置有支撑杆，支撑杆上设置有第一安装板及第二安装板，在第二安装板上设置有活动杆及挡块，在收纳粘盘活动体时，可将粘盘活动体收纳在存放室内，同时利用挡块进行粘盘活动体的阻挡限位，保持粘盘活动体在存放室内，使得粘盘保持三角形作业，当粘盘需要进行圆形作业时，可放开粘盘活动体，并利用锁紧装置锁稳粘盘活动体及粘盘本体，方便了整体的作业。

2、本实用新型的粘盘可从圆形向三角形转变，可以在生产中根据不同打磨部位进行形状切换，一人只需配备一把抛机进行对所有部位进行打磨，从而大大降低了员工劳动强度又避免了因来回切换抛机延误打磨时机导致的打磨质量差的问题，提升了成品率。

附图说明

图1为本实用新型提出的抛机粘盘的俯视图；

图2为本实用新型提出的抛机粘盘的结构示意图。