[实用新型]一种走行轮和转向架

说明书

本实用新型公开了一种走行轮和转向架，所述走行轮包括：轮辋；轮胎，所述轮胎设置在轮辋上；支撑体，所述支撑体设置在所述轮辋上且位于所述轮胎内部；和弹性块，所述弹性块位于所述轮胎和所述支撑体之间且固定在所述支撑体上。根据本实用新型的走行轮，在发生爆胎的情况下，减少车体的下沉距离，弹性块承受车体载荷，同时可以缓冲路面不平产生的激励，起到减震作用。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种走行轮和转向架。

背景技术

实用新型人发现，相关技术中，轨道车辆的走行轮胎，支撑体与轮胎之间间隙较大,爆胎后走行半径下降量大，轨道车辆容易受到强烈冲击，进而乘客的震感强烈，容易受伤。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种走行轮，在发生爆胎的情况下，弹性块承受车体载荷，减少车体的下沉距离，同时可以缓冲路面不平产生的激励，起到减震作用。

本实用新型还提出了一种具有上述走行轮的轨道车辆。

本实用新型实施例的走行轮，包括：轮辋；轮胎，所述轮胎设置在轮辋上；支撑体，所述支撑体设置在所述轮辋上且位于所述轮胎内部；和弹性块，所述弹性块位于所述轮胎和所述支撑体之间且固定在所述支撑体上。

根据本实用新型实施例的走行轮，由于所述轮胎和所述支撑体之间设有弹性块，在发生爆胎的情况下，由弹性块承受车体载荷，能够减少车体的下沉距离，同时可以缓冲路面不平产生的激励，起到减震作用。

根据本实用新型的一个实施例，所述弹性块为多个，多个所述弹性块的底部连通，所述弹性块的底部固定在所述支撑体上。

根据本实用新型的一个实施例，多个所述弹性块的端部沿所述支撑体的圆周间隔布置。

根据本实用新型的一个实施例，所述弹性块的端部为梯形。

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑体包括多段子支撑体，所述子支撑体上固定有所述弹性块，所述子支撑体的一端设有定位凸起，所述子支撑体的另一端设有定位槽，所述多段子支撑体通过所述定位槽和所述定位凸起连接成一个整体。

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑体包括三段所述子支撑体。

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑体的内圈和所述支撑体的外圈之间设有加强筋。

根据本实用新型的一个实施例，所述轮辋和所述支撑体之间设置有弹性垫圈，所述弹性垫圈上设有安装槽，所述支撑体的内圈位于所述安装槽内。

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑体的内圈上设置有定位挡块，所述定位挡块的一端固定在所述支撑体的内圈上，所述定位挡块的另一端抵接所述弹性垫圈，所述定位挡块为楔形。

根据本实用新型的轨道车辆可以包括上述的走行轮，由于根据本实用新型的轨道车辆设置有上述的走行轮，因此该轨道车辆在发生爆胎的情况下，弹性块承受车体载荷，减少车体的下沉距离，同时可以缓冲路面不平产生的激励，起到减震作用。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的走行轮的剖面图；

图2是根据本实用新型实施例的走行轮的爆炸图；

图3是根据本实用新型实施例的走行轮的部分示意图一；

图4是根据本实用新型实施例的走行轮的部分示意图二。