[实用新型]一种液压密封堵头总成

说明书

本实用新型涉及变速箱堵头领域，特别涉及一种液压密封堵头总成。该总成包括堵头、O型圈，堵头为圆柱形结构，堵头的外圆绕圆周一圈设有矩形槽，O型圈连接在矩形槽内，堵头连接在液压阀板的阀板孔内，O型圈的外径大于阀板孔的内径，O型圈的内径小于堵头的外径。本结构采用了O型圈跟阀板孔的过盈配合，提高了该处液压阀的密封效果，使变速器控制单元TCU对该阀的控制精度，该液压阀控制的执行元件动作更加灵敏、准确，改善了无级变速器总成的性能。液压阀板总成的总成泄漏量有了一定程度的降低，节约了变速器总成的能源消耗。由于密封堵头总成具有方便取出的功能，可以解决由于安装不当造成堵头跟阀板孔卡滞带来的极大风险。

技术领域

本实用新型涉及变速箱堵头领域，特别涉及一种液压密封堵头总成。

背景技术

为了在液压系统中减小液压油的泄露，提高控制精度，液压元件之间需要进行密封，在无级变速器的核心控制机构之一液压阀板总成中，安装阀芯和弹簧之后，需要对阀芯孔进行密封。目前的密封方案使用圆柱形金属块堵头跟阀板孔的间隙配合进行密封。

由于该密封腔为电磁阀对该液压阀进行先导控制的先导压力，该密封腔的密封效果直接影响着该液压阀的动作精度，但是目前使用的密封方案，尽管配合间隙控制的很小，但是高压液压油还是会从配合间隙泄露，导致控制精度降低。

另外，密封效果不好，整个液压阀板总成的总泄漏量会有所增加，造成能源的消耗与浪费。

实用新型内容

本实用新型提供一种液压密封堵头总成，旨在解决目前方案使用间隙配合密封效果不够理想的现状。

本实用新型提供一种液压密封堵头总成，包括堵头、O型圈，所述堵头为圆柱形结构，所述堵头的外圆绕圆周一圈设有矩形槽，所述O型圈连接在矩形槽内，所述堵头连接在液压阀板的阀板孔内，所述O型圈的外径大于阀板孔的内径，所述O型圈的内径小于堵头的外径。

作为本实用新型的进一步改进，该结构包括螺钉，所述堵头的上表面的中心位置设置有螺纹孔，所述螺纹孔的深度小于堵头的厚度，所述螺钉与螺纹孔连接并拧入堵头内。

作为本实用新型的进一步改进，所述螺钉为梅花槽圆柱头螺钉。

作为本实用新型的进一步改进，所述堵头为金属堵头。

作为本实用新型的进一步改进，所述O型圈的厚度小于矩形槽的宽度。

本实用新型的有益效果是：本结构采用了O型圈跟阀板孔的过盈配合，大大提高了该处液压阀的密封效果，从而使变速器控制单元TCU对该阀的控制精度，该液压阀控制的执行元件动作更加灵敏、准确，改善了无级变速器总成的性能。同时，液压阀板总成的总成泄漏量有了一定程度的降低，节约了变速器总成的能源消耗。另外，由于密封堵头总成具有方便取出的功能，可以解决由于安装不当造成堵头跟阀板孔卡滞带来的极大风险。

附图说明

图1是本实用新型一种液压密封堵头总成中堵头的侧视图；

图2是本实用新型一种液压密封堵头总成中堵头的正视结构图；

图3是本实用新型一种液压密封堵头总成中堵头与螺钉连接的结构图；

图4是本实用新型一种液压密封堵头总成中堵头与螺钉连接的剖视图；

图5是本实用新型一种液压密封堵头总成中堵头与液压阀板连接的结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。