[实用新型]一种门式驱动桥稳定杆安装支架

说明书

本实用新型公开了一种门式驱动桥稳定杆安装支架，包括固定支架，所述固定支架包括与门式驱动桥固定连接的上固定支架和设于上固定支架下方的下固定支架，所述上固定支架与下固定支架固定连接；其中，所述上固定支架呈L形，所述下固定支架呈U形，且所述下固定支架的U形开口朝下；所述下固定支架上设有稳定杆安装孔。所述上固定支架包括竖直安装板和水平板，所述上固定支架的竖直安装板和水平板的两端之间均对称设有纵向加强筋。该安装支架能够有效利用门式驱动桥本身结构，极大程度的简化了横向稳定杆的安装，减少了生产成本；且该安装支架自身重量较轻，减少汽车的载车负荷；稳定性好，结构简单，便于安装操作。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体的涉及一种门式驱动桥稳定杆安装支架。

背景技术

随着社会的不断进步，人们对于生活的质量要求越来越高，对于出行，汽车的发展也在日益更新。在汽车的发展过程中，汽车的安全性能始终为发展关键。其中，横向稳定杆，又称防倾杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬架上。当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。当车身侧倾时，两侧悬架跳动不一致，横向稳定杆发生扭转，杆身的弹力成为继续侧倾的阻力，起到横向稳定的作用。

汽车横向稳定杆安装支架主要用于控制横向稳定杆在行车中不均衡跳动，由于汽车在行车中工况复杂，路面颠簸严重，不合理的支架结构常常会发生裂纹，严重时还会发生断裂。因此，汽车横向稳定杆安装支架的结构形式、结构耐久对汽车行车中平顺性的发挥具有关键性作用。

目前的横向稳定杆安装支架大多通过增加厚度来增强其自身的强度、耐久性能，重量较大，为汽车行车带来了较大的负担；且对于门式驱动桥，横向稳定杆不易安装，结构复杂，成本高；不安装横向稳定杆，横向稳定性差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种门式驱动桥稳定杆安装支架，其有效解决了现有横向稳定杆安装支架重量大，为汽车增加了较大的负担；安装横向稳定杆结构复杂、成本高，稳定性差等上述存在问题。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种门式驱动桥稳定杆安装支架，包括固定支架，所述固定支架包括与门式驱动桥固定连接的上固定支架和设于上固定支架下方的下固定支架，所述上固定支架与下固定支架固定连接；其中，所述上固定支架呈L形，所述下固定支架呈U形，且所述下固定支架的U形开口朝下；所述下固定支架上设有稳定杆安装孔。

本实用新型进一步改进在于：所述上固定支架包括竖直安装板和水平板，所述上固定支架的竖直安装板和水平板的两端之间均对称设有纵向加强筋。

本实用新型进一步改进在于：所述上固定支架的竖直安装板一侧中间部位水平设有横向加强筋，且所述横向加强筋和纵向加强筋均设于上固定支架竖直安装板的同一侧，其中，纵向加强筋于竖直安装板上的投影与横向加强筋构成H形。

本实用新型进一步改进在于：所述上固定支架的竖直安装板上设有若干定位安装孔，所述定位安装孔与门式驱动桥上的螺纹孔的位置相对应，且所述上固定支架通过螺栓与门式驱动桥固定连接。

本实用新型进一步改进在于：所述稳定杆安装孔对应的设于U形下固定支架的两侧壁上，且两侧壁上的稳定杆安装孔为水平同轴线。

本实用新型进一步改进在于：所述上固定支架和下固定支架均采用16MnL钢板制作，厚度为7mm。

本实用新型进一步改进在于：所述上固定支架与下固定支架采用焊接固定连接。