[实用新型]一种混合动力汽车线束分线盒有效
| 申请号： | 201721594220.7 | 申请日： | 2017-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN207931645U | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 赵熊;彭素娟;张川;杨廷翠;李阳 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;H02G3/16;H02G3/18 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 线束 混合动力汽车 本实用新型 盒体 滑动安装 分线盒 接线柱 连接柱 竖直 垂直交错 分布位置 盒体扣合 连接支架 前后方向 线束装配 装配工艺 槽配合 电源线 接线盒 美观性 竖直面 压力室 锂电池 侧壁 导通 盒盖 后置 同向 零部件 发动机 体内 配合 | ||
1.一种混合动力汽车线束分线盒，包括：盒体（9），以及与盒体（9）扣合在一起的盒盖（8），盒体内设有接线柱，盒体上设有线束过孔；其特征在于：所述盒体（9）内设有竖直方向和水平方向各一组接线柱，一组接线柱包括至少两个接线柱。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车线束分线盒，其特征在于：在所述盒体（9）内的中部沿前后方向还设置有竖直面（15）；水平方向的接线柱（11）安装在竖直面（15）上。
3.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车线束分线盒，其特征在于：通过连接支架在需要电流导通的接线柱之间实现导通连接。
4.根据权利要求2或3所述的一种混合动力汽车线束分线盒，其特征在于：所述的接线柱（11）由圆柱体（111）、圆形连接座（112）和方形底座（113）从上到下依次连接而成。
5.根据权利要求2所述的一种混合动力汽车线束分线盒，其特征在于：在所述盒体（9）的底部和所述竖直面（15）设置有滑动安装槽（13）；所述滑动安装槽（13）为下部窄上部宽的梯形凹槽，在梯形凹槽的上部外延面设置有方形卡扣与接线柱的方形底座（113）配合连接。
6.根据权利要求3所述的一种混合动力汽车线束分线盒，其特征在于：所述连接支架一种为平板连接支架；所述平板连接支架（12），其底部形状与滑动安装槽（13）形状配合，平板上设有设计穿套接线柱的通孔；所述连接支架另一种为L型连接支架（16），包括水平板面和竖直板面，在水平板面和竖直板面上分别设有设计穿套接线柱的通孔；所述连接支架材质为金属，所述平板连接支架（12）导通同向安装的接线柱；所述L型连接支架（16）导通不同方向安装的接线柱。
7.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车线束分线盒，其特征在于：所述盒体（9）的四周配合接线柱（11）的分布位置设置有若干线束过孔（14）。
8.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车线束分线盒，其特征在于：在所述盒体（9）的外表面还设置有固定支架（10）。
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