[实用新型]一种速关阀油缸总成

说明书

本实用新型公开了一种速关阀油缸总成，包括缸体、第一进油口、第二进油口、速关控制装置、活塞杆、活塞和弹簧，活塞杆的后端连接活塞，缸体内设有活塞活动室，活塞在活塞活动室内滑动，缸体中部设有弹簧盘，弹簧盘固定在活塞杆上，速关控制装置通过第一油管与第一进油口连接、通过第二油管与第二进油口连接，活塞活动室的侧壁上设有第一内进油口和第二内进油口，第一内进油口位于活塞活动室的左侧，第二内进油口位于活塞活动室的右侧，速关控制装置上设有第一电磁阀和第二电磁阀。本实用新型结构紧凑、占用空间小，更换维修方便，加工成本低，动作简单，操作方便，用油量少，可以使用单独油源，适用范围广，驱动阀门关闭速度快、时间短。

技术领域

本实用新型涉及一种阀门的零部件，尤其涉及一种速关阀油缸总成。

背景技术

速关阀，也称为主汽门，是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态下切断的汽轮机的进汽，使机组快速停机，以达到保护机组目的。

速关阀由阀体部份和油缸部分组成。在运行过程中，速关阀通过速关油克服弹簧的阻力保持开启。当速关油失压时，在弹簧的作用力下，油缸内的活塞盘与活塞会脱开，速关油与排油口相通，使速关油瞬间泄去，活塞盘与阀杆、主阀碟被推向关闭位置。

但是，目前速关阀的油缸总成一般都是较为笨重的结构，加工成本高，占用空间大，更换维修麻烦，动作过程复杂，操作不便，且无法使用单独的油源，用油量多，互换性较差，影响利用率和阀门关闭速度，增加汽轮机使用时的安全隐患，适用范围受到限制。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有技术中存在的缺陷和不足，提供了一种结构紧凑、占用空间小，更换维修方便，加工成本低，动作简单，操作方便，用油量少，可以使用单独油源，适用范围广，驱动阀门关闭速度快、时间短的速关阀油缸总成。

本实用新型的技术方案：一种速关阀油缸总成，包括缸体、设置在缸体上的第一进油口、第二进油口和速关控制装置以及设置在缸体内的活塞杆、活塞和弹簧，所述活塞杆的后端连接活塞，所述缸体内设有活塞活动室，所述活塞在活塞活动室内滑动，所述缸体中部设有弹簧盘，所述弹簧安装在弹簧盘、活塞活动室和缸体内壁之间，所述弹簧盘固定在活塞杆上，所述速关控制装置通过第一油管与第一进油口连接，速关控制装置通过第二油管与第二进油口连接，所述活塞活动室的侧壁上设有配合第一进油口的第一内进油口和配合第二进油口的第二内进油口，所述第一内进油口位于活塞活动室的左侧，所述第二内进油口位于活塞活动室的右侧，所述第一进油口和第一内进油口通过第一连通油管连通，所述第二进油口和第二内进油口通过第二连通油管连通，所述速关控制装置上设有第一电磁阀和第二电磁阀。

本实用新型将速关控制装置通过第一电磁阀和第二电磁阀来控制油缸的进油和卸油，同时采用活塞活动室配合弹簧盘和弹簧的结构来控制活塞和活塞杆的位置，使得其不仅结构紧凑、占用空间小，更换维修方便，加工成本低，动作简单，操作方便，用油量少，可以使用单独油源，适用范围广，驱动阀门关闭速度快、时间短。

优选地，所述第一进油口位于缸体顶部，所述第二进油口位于缸体底部，所述缸体底部设有电气接线盒总成，所述电气接线盒总成上设有若干接线端子。

该种结构使得其结构紧凑，进油方便，电气接线方便可靠。

优选地，所述弹簧盘通过一弹簧盘锁紧头锁紧在活塞杆上，所述缸体顶部设有行程开关，所述行程开关通过一开关连杆与弹簧盘锁紧头连接，所述缸体顶部设有行程开关安装架。

该种结构使得弹簧盘与活塞杆的连接更加牢固可靠，从而确保弹簧盘推动弹簧压缩更加稳定可靠，而且可以通过行程开关控制和监视活塞杆的移动行程。

优选地，所述活塞杆左端连接有一螺纹连杆，所述弹簧盘锁紧头左端锁紧活塞杆，弹簧盘锁紧头右端锁紧螺纹连杆，弹簧盘锁紧头内部设有连接活塞杆和螺纹连杆的圆环和销钉，所述弹簧盘锁紧头右端设有一并帽，所述开关连杆底部连接并帽。