[实用新型]车衡称体

说明书

本实用新型提供了一种车衡称体，包括秤体板（1）和在秤体板（1）下方并排设置的多根U型梁（2），U型梁（2）的上端连接在秤体板（1）的下端面，在U型梁（2）的U形槽内水平设置有钛合金弹簧（3），钛合金弹簧（3）的两端分别连接在U型梁（2）的侧壁上。本实用新型整体防变形效果、抗震性能优异，综合性能好，一方面通过钛合金弹簧、U型梁和连接板的相互配合释放焊接应力，能够防止车衡称体在制造、安装过程中变形；另一方面通过钛合金弹簧与U型梁的配合释放振动应力，能够防止车衡称体在长期使用过程中变形。

技术领域

本实用新型涉及一种车衡，具体是一种车衡称体。

背景技术

现有车衡称体大多采用U型梁结构，用来增强车衡的承载能力，即在称体板下焊接U型梁组成一个秤体。

CN202793549U公开了一种增强型U型梁汽车衡秤体，汽车衡秤体虽然比槽钢的承载能力强，但是无法在频繁受到巨大冲击载荷的工作状态下长期使用。基于此CN203705032U提供了一种全封闭截面型腔的钢结构汽车衡秤台，包括：秤体面板、若干U型梁、若干密封底板，以及位于秤体面板的背面的主梁和端板；各U型梁的上端面分别与秤体面板的背面相连，且各U型梁呈等间距、平行分布，相邻的U型梁的下端部之间连接有密封底板；端板的底部固定有加强板，该加强板与秤体面板平行，该加强板还与主梁的底部两端固定连接。尽管该汽车衡秤台在一定程度上提高了秤体刚度和强度，能够承受一定的载荷冲击，但其在使用过程中容易变形。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种车衡称体。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车衡称体，包括秤体板和在秤体板下方并排设置的多根U型梁，U型梁的上端连接在秤体板的下端面，其特征在于：在U型梁的U形槽内水平设置有钛合金弹簧，钛合金弹簧的两端分别连接在U型梁的侧壁上。

采用上述技术方案，不仅能够防止车衡称体在长期使用过程中变形，而且能够防止车衡称体在制造、安装过程中变形。

为进一步防止车衡称体在长期使用过程中变形，上述钛合金弹簧位于U型梁的中上部。试验证明，将钛合金弹簧安装在U型梁的中上部，能够使得发生形变的秤体板快速恢复原状，防变形效果最好。

为进一步防止车衡称体在长期使用过程中变形，同时进一步防止车衡称体在制造过程中变形，上述U型梁的上端通过连接板焊接在秤体板的下端面。

更进一步地，上述U型梁的侧壁与U型梁的底板之间的夹角为100-105°

本实用新型在U型梁的U形槽内水平设置有钛合金弹簧，一方面通过钛合金弹簧、U型梁和连接板的相互配合释放焊接应力，能够防止车衡称体在制造、安装过程中变形；另一方面通过钛合金弹簧与U型梁的配合释放振动应力，能够防止车衡称体在长期使用过程中变形。此外，本实用新型还能够防止因热涨冷缩引起的变形，使发生形变的秤体板快速恢复原状。因此，本实用新型整体防变形效果、抗震性能优异，综合性能好，尤其适于在低温（-50至-10℃）和高温（40至80℃）等特殊环境中使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例1中车衡称体的侧向示意图；

图2是本实用新型实施例1中车衡称体的平面示意图；

图3是本实用新型实施例2中车衡称体的侧向示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但以下实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的原理及其核心思想，并非对本实用新型保护范围的限定。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，针对本实用新型进行的改进也落入本实用新型权利要求的保护范围。

实施例1