[实用新型]螺母漏焊判断检测装置

说明书

本实用新型提供一种螺母漏焊判断检测装置，包括壳体、检测轴、伸缩杆和接近开关，壳体设有内腔，检测轴设于内腔底部，检测轴底端设有与螺母匹配的台阶面，台阶面伸出内腔，检测轴顶端设有感应凸台，检测轴顶部设有空腔，伸缩杆的底端固定在空腔内，伸缩杆顶端固定在内腔顶端，壳体侧面设有通孔，接近开关设置在通孔外侧，接近开关可感应抵达接近开关感应面的感应凸台。本实用新型可防止漏焊螺母，其结构简单，操作方便灵活，适用范围广。

技术领域

本实用新型属于漏焊检测领域，具体涉及一种螺母漏焊判断检测装置。

背景技术

在一些大型机械设备生产制造过程中，常常需要焊接螺母。如果螺母位于设备内部，漏焊螺母将很难检测。如果在自动化机器人焊接生产中，采用人工检测漏焊螺母不仅费时费力，且容易影响整个生产线的运行，降低生产效率。

专利一种汽车钣件螺母漏焊检测装置(公告日2017.06.30，公告号CN206286731U)公开了一种应用于汽车钣件焊接加工辅助设备技术领域的汽车钣件螺母漏焊检测装置，该装置底座上通过连接板件活动安装压臂，压臂一端端部与气缸连接，压臂上安装机械阀，机械阀上的控制臂一端与机械阀活动连接，控制臂另一端设置滚轮，所述的机械阀与气缸连接，压臂下压后设置为能够夹紧放置在装置底座上的汽车钣件的结构。操作时，先将汽车钣件放置在汽车钣件螺母漏焊检测装置的装置底座上，然后下压压臂，如果汽车钣件上已经焊接有螺母，则控制臂上的滚轮会抵靠在汽车钣件的螺母上，随着压臂持续下压，螺母会通过滚轮推动控制臂向上移动，这时表明汽车钣件未漏焊螺母，控制臂从而推动机械阀连通，通过机械阀的气压作用在气缸内，气缸施力在压臂上，使得压臂能够将汽车钣件地夹紧在装置底座和压臂之间，从而能够对汽车钣件进行焊接作业。该实用新型结构复杂，适用范围窄，且通过多个部件的交互动作形成有无漏焊螺母的判断容易出现误差，无法实现快速自动化地检测。

因此急需一种结构简单，安装方便，操作灵活、适用范围广的螺母漏焊判断检测装置。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种螺母漏焊判断检测装置，该螺母漏焊判断检测装置可防止漏焊螺母，其结构简单，操作方便灵活，适用范围广。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种螺母漏焊判断检测装置，包括壳体、检测轴、伸缩杆和接近开关，壳体设有内腔，检测轴设于内腔底部，检测轴底端设有与螺母匹配的台阶面，台阶面伸出内腔，检测轴顶端设有感应凸台，检测轴顶部设有空腔，伸缩杆的底端固定在空腔内，伸缩杆顶端固定在内腔顶端，壳体侧面设有通孔，接近开关设置在通孔外侧，接近开关可感应抵达接近开关感应面的感应凸台。

优选的，伸缩杆顶端套接有盖体，盖体包括盖体杆部和盖体头部，盖体杆部与内腔相匹配，盖体头部设置在壳体外，盖体头部的底端连接有一连接杆。

优选的，还包括接近开关安装座，接近开关设置于接近开关安装座上，接近开关安装座设于连接杆底部。

优选的，接近开关安装座设有螺孔，螺孔内设有螺钉，螺钉穿过螺孔与盖体的侧面相抵。

优选的，检测轴上套有衬套，衬套与内腔相接触。

优选的，壳体侧面设有一柄部，柄部设有螺孔或通孔。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单，安装方便，成本低廉。

2、本实用新型台阶面与螺母相抵后，会带动检测轴压住伸缩杆使伸缩杆向后运动，检测轴上的感应凸台抵达接近开关感应面，触发接近开关，完成螺母漏焊检测。当没有螺母时，台阶面没有阻碍，检测轴会直接伸出，伸缩杆不伸缩，感应凸台处于原位，接近开关不会检测到感应凸台，从而证明螺母不存在，检测快捷方便。