[实用新型]一种白车身涂装用车门工装

说明书

本实用新型提供了一种白车身涂装用车门工装，属于汽车技术领域。它解决了现有的车门工装在对车门限位的过程中，会对车门喷漆产生影响的问题。本白车身涂装用车门工装，包括部件一和部件二，部件一上开设有安装孔，安装孔内穿设有能将部件一固定在车门锁扣上的紧固件，部件二上设有能卡接在车架锁槽内的定位销，部件一上开设有限位口，部件二凸起形成限位杆，限位杆能穿过限位口，部件一上安装有能将限位杆限位在限位口内的弹性部件。本白车身涂装用车门工装能实现对车门的限位并使得车门工装对车门的喷涂不产生影响。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种白车身涂装用车门工装。

背景技术

随着生产的逐渐提升，人们也越来越多重视生产的自动化和高效率，而汽车是人们生活中较为常见的交通工具，在生产过程中，根据汽车白车身在涂装各工序的作业方法及特性，设备、车身及作业人员之间的干涉会影响涂装品质，所以涂装用工装是必不可少的。

现有工装一般是采用弯折形成夹角的钢板，安装在车身底梁边沿，钢板上焊接有一支撑杆，支撑杆端部顶在前门内板的下端，从而使得前车门与车身门框之间形成一定的夹角并且保持不变，来保证涂装过程中前车门不至于关闭，避免车门关闭造成的漆膜碰上。

但是在使用过程中，通常在喷漆结束后，需要将车门打开，此时当拉动车门时，支撑杆和钢板容易掉落，进而导致在涂装完成后，影响汽车的其他工序的进行，同时当支撑杆和钢板在掉落的过程中与车门或者门内框发生碰撞后，会造成漆膜的破坏，需要进行进一步的补漆，同时该工装在喷漆的过程中稳定性不高，因此容易对喷漆造成影响。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种白车身涂装用车门工装，本实用新型所要解决的技术问题是如何实现对车门的限位并使得车门工装对车门的喷涂不产生影响。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种白车身涂装用车门工装，包括部件一和部件二，其特征在于，所述部件一上开设有安装孔，所述安装孔内穿设有能将部件一固定在车门锁扣上的紧固件，所述部件二上设有能卡接在车架锁槽内的定位销，所述部件一上开设有限位口，所述部件二凸起形成限位杆，所述限位杆能穿过限位口，所述部件一上安装有能将限位杆限位在限位口内的弹性部件。

工作原理：先将部件一通过车门锁扣上的紧固件固定在车门锁扣上，部件二上设有定位销，通过定位销的设置，能将部件二与车架连接，在进行喷涂的过程中，只需要将部件二上的限位杆嵌入限位口内，再通过部件一上的弹性部件进行进一步的限位，实现了在封闭的喷漆室内喷涂之前，工作人员能快速的实现了将车门打开，且在需要将车门关闭时，将限位杆从限位口内取出即可，由于整个车门工装较小，因此当需要将工装取出时车门工装能避免与车门或者门内框发生碰撞，实现了对车门的限位，使得在进行喷涂的过程中，车门工装能防止车门磕碰或者防止车门开启，并使得车门工装对车门的喷涂不产生影响，提高了生产效率。

在上述的白车身涂装用车门工装中，所述弹性部件包括弹性片一和弹性片二，所述弹性片一的一端与弹性片二的一端连接，所述弹性片一的另一端弯折形成凹口一，所述弹性片二的另一端弯折形成凹口二，所述弹性片一的另一端与弹性片二的另一端相抵靠，且凹口一和凹口二正对设置。

该结构的设置，使得限位杆在嵌入限位口内时，能进一步的限位在凹口一和凹口二内，进而在车门喷涂过程中，能保证了车门和车架之间的位置关系，有效的防止车门与车架其他部件碰撞或者干涉，从而实现对车门的限位并使得车门工装对车门的喷涂不产生影响。

在上述的白车身涂装用车门工装中，所述凹口一和凹口二位于限位口的正上方。

该结构的设置，使得限位杆能更加快速的限位，进一步的方便了车门工装的使用，同时也使得部件一的结构更加的紧凑和简单。