[实用新型]改进型变压器油位表连杆

说明书

本实用新型提供一种改进型变压器油位表连杆，所述连杆为空心杆状结构，连杆的一端依次通过过渡块和垫款与浮球连接，所述过渡块的一端插接在连杆的孔内，过渡块的另一端插接在垫块一端设置的盲孔内，垫块另一端与浮球通过焊接方式连接；所述连杆的另一端与油位表的传动机构螺纹连接。通过插接过渡块加大了连杆的孔径，增加连杆的机械强度，降低设备风险，效果显著，在电网生产作业中有广阔应用前景。

技术领域

本实用新型涉及变压器油位检测领域，更具体地，涉及一种改进型变压器油位表连杆。

背景技术

变压器油位计的作用是当储油柜内的油位发生变化时，位于胶囊和绝缘油之间的浮球2跟着上下摆动，通过连杆1带动油位计的传动机构转动，将储油柜的油位在表盘上通过指针指示出来，油位计能正确反映储油柜内油位的高低，提醒运行人员变压器内部绝缘油是否满足运行需求，并能给后台发出报警信号，一旦油位计内部元件发生卡涩或损坏，油位计很容易出现假油位，给变压器运行埋下安全隐患。

在变压器油位计设计中，传统的设计由连杆1、浮球2、和油位表5组成，连杆1通常为空心铝材质，且连杆孔径偏小，连杆的机械强度无法满足油位计长期运行的要求，随着油位计转动次数的增加，一来连杆与表盘之间的连接螺丝返松，影响到接触面积不足，导致连杆缓慢脱落，二来油位计连杆在胶囊的重量下逐渐变形，最终导致连杆断裂，储油柜内部油位无法正常显示出来。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供一种改进型变压器油位表连杆。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种改进型变压器油位表连杆，连接在变压器的浮球与油位表的传动机构转动之间，连杆随浮球上下摆动，带动油位计的传动机构转动，从而将变压器储油柜的油位在表盘上通过指针指示出来，所述连杆为空心杆状结构，连杆的一端依次通过过渡块和垫款与浮球连接，所述过渡块的一端插接在连杆的孔内，过渡块的另一端插接在垫块一端设置的盲孔内，垫块另一端与浮球通过焊接方式连接；所述连杆的另一端与油位表的传动机构螺纹连接。

优选地，所述连杆为中空的铜杆。由于铜的强度比铝的强度大，将原有的铝材质更改为铜材质，减少在转动过程中连杆变形的程度。在不改变原有的结构上，更换连杆的材质，优化连杆的机械强度，从而提高油位表正常指示油位的能力。

优选地，所述连杆的另一端与油位表的传动机构螺纹连接，且连接处填充有防松胶。

优选地，所述过渡块的另一端插接在垫块一端设置的盲孔内，且与盲孔螺纹连接，螺纹的圈数为至少15圈。通过尽可能多的螺纹圈数加大连接处的接触面积，提高连接处的强度，避免连接部位断裂。

优选地，所述连杆的另一端与油位表的传动机构螺纹连接，螺纹的圈数为至少15圈。通过尽可能多的螺纹圈数加大连接处的接触面积，提高连接处的强度，避免连接部位断裂。

与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是：本实用新型提供一种改进型变压器油位表连杆，所述连杆为空心杆状结构，连杆的一端依次通过过渡块和垫款与浮球连接，所述过渡块的一端插接在连杆的孔内，过渡块的另一端插接在垫块一端设置的盲孔内，垫块另一端与浮球通过焊接方式连接；所述连杆的另一端与油位表的传动机构螺纹连接。通过插接过渡块加大了连杆的孔径，增加连杆的机械强度，降低设备风险，效果显著，在电网生产作业中有广阔应用前景。

附图说明

图1为改进型变压器油位表连杆的示意图。

图2为改进型变压器油位表连杆另一视角的示意图。

图3为改进型变压器油位表连杆另一视角的示意图。

图4为改进型变压器油位表连杆另一视角的示意图。

其中：1、连杆；2、浮球；3、垫块；4、过渡块；5、油位表。