[实用新型]减震通用轴有效
申请号: | 201721600135.7 | 申请日: | 2017-11-27 |
公开(公告)号: | CN207526931U | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 白玉建;郭方圆;王瑶 | 申请(专利权)人: | 津天睦行科技(天津)有限公司 |
主分类号: | F16F7/104 | 分类号: | F16F7/104 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 刘阳 |
地址: | 300350 天津市东丽区津塘公*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩杆 支撑杆 调节装置 装配轴 减震 固定焊接 减震作用 锁紧装置 安装板 安装槽 固定杆 收纳槽 通用轴 本实用新型 螺钉安装 内壁滑动 一端连接 可松开 再利用 装配板 弹簧 内腔 竖直 锁死 推入 焊接 延伸 | ||
本实用新型公开了减震通用轴,包括主体,所述主体的一侧开设有收纳槽,主体的另一侧固定焊接有装配板,所述主体的一侧设置有竖直方向的装配轴,且装配轴的两侧均设置有调节装置,调节装置的一侧固定焊接有固定杆,且固定杆的一侧焊接有安装板,安装板上通过螺钉安装有支撑杆,支撑杆的内腔设有安装槽,安装槽的底部固定连接有弹簧,支撑杆的一端连接有伸缩杆,伸缩杆的一端延伸至支撑杆内,且伸缩杆与支撑杆的内壁滑动连接,在需要不具备减震作用时,可松开锁紧装置,而后推动装配轴,进而将伸缩杆及调节装置推入收纳槽内,再利用锁紧装置进行伸缩杆及主体的锁死,装置整体会消除减震作用,进行整体的固定,使用方便。
技术领域
本实用新型涉及减震技术领域,尤其涉及减震通用轴。
背景技术
减震(结构消能减震技术)是在结构物某些部位(如支撑、剪力墙、连接缝或连接件)设置耗能装置,通过该装置产生摩擦,弯曲(或剪切、扭转)、弹塑性(或黏弹性)滞回变形来吸收震动力,从而避免结构产生破坏或倒塌,达到减震控制的目的,减震通用轴就是这其中的一种。而在如今的减震通用轴中,装置无法在减震及不减震(稳定)的状态内切换,不利于设备的发展。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的减震通用轴。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
减震通用轴,包括主体,所述主体的一侧开设有收纳槽,主体的另一侧固定焊接有装配板,所述主体的一侧设置有竖直方向的装配轴,且装配轴的两侧均设置有调节装置,调节装置的一侧固定焊接有固定杆,且固定杆的一侧焊接有安装板,安装板上通过螺钉安装有支撑杆,支撑杆的内腔设有安装槽,安装槽的底部固定连接有弹簧,支撑杆的一端连接有伸缩杆,且伸缩杆与主体之间设有锁紧装置,伸缩杆的一端延伸至支撑杆内,且伸缩杆与支撑杆的内壁滑动连接,伸缩杆的一端延伸至收纳槽的内部。
优选的,所述锁紧装置包括锁紧螺纹孔及锁紧螺杆,且锁紧螺纹孔开设于伸缩杆上,并且锁紧螺纹孔与锁紧螺杆相对应,所述主体上也开设有锁紧螺纹孔。
优选的,所述弹簧的一端位于安装槽的底部,且弹簧的另一端与伸缩杆的一侧固定连接。
优选的,所述安装槽靠近伸缩杆的两侧内壁上均设有卡块,所述伸缩杆的一端通过卡块之间的间隙延伸至安装槽内,且伸缩杆与卡块滑动连接。
优选的,所述调节装置包括调节转轮及调节通孔,所述调节转轮安装于转配轴上,且调节转轮上开设有调节通孔。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型在需要进行减震时,可将支撑杆置于外侧,而后用锁紧装置锁死伸缩杆与主体,装置在伸缩杆及弹簧的配合下,进行整体的减震,减震效果好,且使用方便。
2、本实用新型在需要不具备减震作用时,可松开锁紧装置,而后推动装配轴,进而将伸缩杆及调节装置推入收纳槽内,再利用锁紧装置进行伸缩杆及主体的锁死,装置整体会消除减震作用,进行整体的固定,使用方便,且结构简单合理、操作方便,因而,具有很好的推广使用价值。
附图说明
图1为本实用新型提出的减震通用轴的结构示意图;
图2为本实用新型提出的减震通用轴的局部侧视图。
图中:1主体、2收纳槽、3安装板、4固定杆、5支撑杆、6安装槽、7弹簧、8调节装置、9伸缩杆、10装配板、11锁紧装置、12装配轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
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