[实用新型]一种设有应力槽的轮胎

说明书

本实用新型提供一种设有应力槽的轮胎，其解决了现有轮胎下胎侧的加厚，导致胎肩部位易出现热脱层的技术问题，其设有下胎侧，所述下胎侧上设有环形应力槽，所述应力槽与轮胎断面水平轴之间的距离为轮胎断面高度的20％～36％，可广泛应用于轮胎制造领域。

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎，特别涉及一种设有应力槽的轮胎。

背景技术

目前研发人员在轮胎结构设计中，常对下胎侧胶料进行整体加厚(如图1所示)，一方面对轮辋进行有效保护，另一方面对下胎侧起到一定保护作用，这种设计理念虽然保护了轮辋和下胎侧，但仍然存在问题：轮胎在车辆行驶过程中，由于其下胎侧的加厚，使轮胎屈挠变形位置由原来的胎侧上移至胎肩部位，导致胎肩部位易出现热脱层的现象，降低轮胎使用寿命，易发生安全事故。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种设有应力槽的轮胎，在下胎侧加厚情况下，胎肩不易出现热脱层的现象。

为此，本实用新型提供一种设有应力槽的轮胎，其设有下胎侧，下胎侧上设有环形应力槽，应力槽与轮胎断面水平轴之间的距离为轮胎断面高度的20％～36％。

优选的，还设有胎肩，胎肩上设有交替相连的花纹沟和花纹块。

优选的，应力槽宽度为3～25mm，其深度为2～12mm。

优选的，应力槽横截面为V形结构。

优选的，应力槽横截面为U形结构。

优选的，应力槽横截面为弧形结构。

优选的，还设有上胎侧，上胎侧设有环状防擦线。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种设有应力槽的轮胎，设有的应力槽，能够在轮胎行驶过程中，将其屈挠变形最大位置移至应力槽处，降低胎肩的屈挠变形量，从而减少胎肩产生的热量，防止胎肩热脱层问题的发生，提高轮胎使用寿命，保障驾乘人员人身安全和财产安全。

附图说明

图1是现有技术的轮胎断面的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是图2中的轮胎断面的一种结构示意图；

图4是图3中的A部放大图；

图5是图2中的轮胎断面的另一种结构示意图；

图6是图5中的B部放大图。

图中标记：1.下胎侧，2.应力槽，3.轮胎断面水平轴，4.胎肩，5.花纹沟，6.花纹块，7.上胎侧，8.防擦线，9.胎圈部，10.胎冠，H.轮胎断面高度，BL.胎圈基准线，CL.轮胎赤道线。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以助于理解本实用新型的内容。本实用新型中所使用的方法如无特殊规定，均为常规的方法；所使用的原料和装置，如无特殊规定，均为常规的市售产品。

实施例1：