[实用新型]一种用于轴端的密封结构

说明书

本实用新型公开了一种用于轴端的密封结构，包括轴芯；轴承压盖，轴承压盖的端部形成为活动腔；轴承压盖上设有进气通道，进气通道与活动腔连通；第一密封件，第一密封件设于活动腔内并与活动腔的内壁密封配合；第一密封件套装于轴芯的外表面并轴承的端面密封配合；第二密封件，第二密封件设于活动腔内并与活动腔的内壁密封配合；第二密封件套装于轴芯外表面并可向着靠近或者远离第一密封件运动；活动座，活动座套装于轴芯外表面；活动座的一端形成为密封端，密封端的外壁与活动腔的内壁密封配合；第一弹性部件，用于提供使密封端向着靠近第二密封件运动的第一弹性应力；第二弹性部件，用于提供使第二密封件向着靠近第一密封件运动的第二弹性应力。本实用新型其可实现第二密封件与第一密封件自动贴合或脱离。

技术领域

本实用新型涉及一种用于轴端的密封结构。

背景技术

防尘密封技术是电主轴设计过程的核心技术之一，综合多行业主轴设计理念和市场发展需求主要分为接触式和非接触式两种，接触式密封优点是可密封压力较大液体介质，缺点是密封件有磨损、寿命受限；非接触式密封普遍采用气密封结构，优点是无摩擦，适用于高转速主轴的密封，缺点是客户端必须提供气源，长期使用耗气量较大，给客户增加额外的制造成本；随着主轴市场竞争愈演愈烈，防尘密封技术已成为客户优先主轴的重要依据之一。

市场调研发现，客户端不能提供气源的占有一定的比例，不能提供合格气源(指空气洁净度)的也占有一定比例；另外终端客户都在缩减制造成本、节能减排，行业发展也倡导绿色产品设计，因此具有气密封结构的电主轴已经不能完全符合客户的需求。

调研还发现具有接触式密封主轴，目前客户端通过频繁启停主轴减少密封环磨损时间，延长密封环使用寿命，同时还要周期性更换密封环，给客户的生产效率造成极大影响，客户需求急需改善。

综上所述，现有密封技术的缺陷已影响到主轴行业的发展，在市场竞争激烈的当下，研究出一种符合客户真正需求的防尘密封技术颇为重要。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于轴端的密封结构，其可实现第二密封件与第一密封件自动贴合或脱离，有效减少第二密封件和第一密封件的磨损量。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种用于轴端的密封结构，包括，

通过轴承枢接于轴承座内的轴芯；

轴承压盖，所述轴承压盖套装于轴承外表面并与轴承座固接；轴承压盖的端部形成为活动腔；轴承压盖上设有进气通道，进气通道与活动腔连通；

第一密封件，第一密封件设于活动腔内并与活动腔的内壁密封配合；第一密封件套装于所述轴芯的外表面并与轴承的端面密封配合；

第二密封件，第二密封件位于第一密封件远离轴承的端部；第二密封件设于所述活动腔内并与活动腔的内壁密封配合；所述第二密封件套装于轴芯外表面并可向着靠近或者远离第一密封件运动；所述第二密封件用于在向着靠近第一密封件运动时与第一密封件密封配合；

活动座，活动座套装于轴芯外表面；活动座的一端形成为密封端，该密封端穿接于活动腔内；密封端的外壁与活动腔的内壁密封配合；密封端可沿轴芯的轴线向着靠近或者远离第二密封件运动；

第一弹性部件，第一弹性部件设于活动座远离第二密封件的端部并用于提供使密封端向着靠近第二密封件运动的第一弹性应力；

第二弹性部件，第二弹性部件夹持于第二密封件与密封端之间并用于提供使第二密封件向着靠近第一密封件运动的第二弹性应力；第二弹性部件与所述密封端固定连接。

进一步地，第二密封件靠近轴承第一密封件的端部设有第一密封锥面，第一密封件远离轴承的端部设有第二密封锥面，第二密封锥面用于与第一密封锥面密封配合。