[实用新型]用于柴油发动机的驱动系统

说明书

本实用新型公开了一种用于柴油发动机的驱动系统，驱动系统包括：附接到柴油发动机的飞轮壳体、安装在飞轮壳体上的液压泵以及驱动液压泵的液压泵驱动系统。曲轴齿轮可操作地连接到柴油发动机，并且中心惰轮与曲轴齿轮和液压泵驱动系统可旋转地接合，其中，曲轴齿轮与中心惰轮接合以便进一步与液压泵驱动系统接合。液压泵驱动系统包括附接到液压泵的液压泵齿轮。在一种形式中，中心惰轮与液压泵齿轮接合以便操作液压泵。在另一种形式中，液压泵驱动系统包括惰轮系统以便与液压泵齿轮接合并且使其旋转，其中，中心惰轮被设置成与惰轮系统接合并且使其旋转。

技术领域

本申请一般涉及柴油发动机的液压泵，并且更特别地涉及用于驱动液压泵的新的驱动系统。

背景技术

先前已经使用了用于组装液压泵与发动机的各种构造。一种构造包括使用飞轮壳体作为液压泵的支撑件的发动机后侧上的液压泵组件。在该构造中，用于液压泵的后部安装需要在飞轮和发动机曲轴之间插入第一齿轮。泵齿轮与第一齿轮啮合，并且泵齿轮通过具有固定到泵齿轮的泵轴而与液压泵形成驱动关系。后部安装的液压泵能够出现的一个问题是，这些构造需要安装在曲轴上的两个齿轮，并且因此在发动机组后面和飞轮之间需要较大的空间来容纳这两个齿轮，这导致低效的燃料经济性和较重的系统。而且，在这种构造中，不能使用具有液压泵的离合式空气压缩机。

由于由液压泵定位在发动机后侧上的位置而形成的高驱动比，在液压泵中还发生故障。由于液压泵通过空气压缩机上的单个轴连接，所以定位在发动机的后侧上的泵的构造不允许改变传动比。而且，液压泵安装在空气压缩机的背部并且通过刚性轴连接到空气压缩机意味着液压泵和空气压缩机一起旋转，并且因此具有相同的速度。

需要一种用于驱动柴油发动机上的液压泵并且降低传动比的简化的、更轻的、更紧凑的系统。因此，本文中公开的设备、方法和系统仍然是非常需要的。

实用新型内容

一个实施例是包括用于柴油发动机的驱动系统的特别的系统、方法和设备，该驱动系统包括：附接到柴油发动机的飞轮壳体；安装在飞轮壳体上的液压泵；被构造成驱动液压泵的液压泵驱动系统；可操作地连接到柴油发动机的曲轴齿轮；以及与曲轴齿轮和液压泵驱动系统可旋转地接合的中心惰轮（idler gear），其中，曲轴齿轮的旋转与中心惰轮接合并且使其旋转，使得中心惰轮的旋转与液压泵驱动系统接合并且使其旋转以便操作液压泵。在另一个实施例中，驱动系统包括定位在飞轮壳体的顶部部分上的液压泵。在又一个实施例中，飞轮壳体包括盖板和弹性体密封件，该盖板和弹性体密封件被构造成覆盖液压泵驱动系统并且密封该驱动系统中的油。在某些实施例中，驱动系统包括可操作地连接到柴油发动机的离合式空气压缩机。

在某些实施例中，用于柴油发动机的驱动系统包括：附接到柴油发动机的飞轮壳体；安装到飞轮壳体的顶部部分的液压泵；被构造成驱动液压泵的液压泵驱动系统；以及与液压泵齿轮系统可旋转地接合的中心惰轮，其中，中心惰轮的旋转与液压泵驱动系统接合并且使其旋转以便操作液压泵。

在某些实施例中，中心惰轮被构造成与多个齿轮可旋转地接合。在某些实施例中，液压泵驱动系统包括附接到液压泵的液压泵齿轮，并且其中，中心惰轮被构造成与液压泵齿轮接合并且使其旋转以便操作液压泵。在某些实施例中，液压泵驱动系统包括液压泵齿轮，该液压泵齿轮可操作地附接到液压泵以便操作液压泵，液压泵驱动系统还包括惰轮系统，该惰轮系统被构造成与液压泵齿轮接合并且使其旋转，其中，中心惰轮被设置成与惰轮系统接合并且使其旋转。在另一实施例中，惰轮系统包括与第二惰轮可操作地设置的第一惰轮，并且中心惰轮被构造成与第一惰轮接合并且使其旋转。

提供本实用新型内容来介绍在以下说明性实施例中进一步描述的概念的选择。本实用新型内容并不旨在确定所要求保护的主题的关键或必要特征，也不旨在用作限制所要求保护的主题的范围的辅助。从以下描述和附图中，其它实施例、形式、目的、特征、优点、方面和益处将变得明显。

附图说明

图1是本申请的附接到柴油发动机的驱动系统的透视图。