[实用新型]一种飞轮总成压装齿圈装置

说明书

一种飞轮总成压装齿圈装置，包括机架、工作台、控制元件，其特征是所述机架上端设有油缸，所述油缸底部设有油缸活塞杆，所述油缸活塞杆的底部与法兰中心连接，所述法兰与浮动压块总成联接；所述机架下端设有工作台，所述工作台上设有两组导轨，两组导轨与滑块相适配，所述滑块上端与脱料板连接，所述托料板顶端中心处设有定位块，定位块外围的脱料板上设有顶出机构，所述脱料板侧部径向设有退料机构。本实用新型结构新颖，制作简单，可有效提高产品的加工质量,实现了自动上料、自动压装和自动下料动作，大大提高生产效率。其工作台外端可与自动上料机构联接，实现产品的自动化生产。

技术领域

本实用新型涉及飞轮压装装置，尤其是一种飞轮总成压装齿圈装置。

背景技术

飞轮总成是发动机关键零部件，由飞轮齿圈套装在飞轮本体上组成，齿圈内孔与飞轮外圆为过盈配合。装配时，一般是先对齿圈进行加热，然后套在飞轮外圆上，待其冷却后，用软棒（木棒或胶棒等）敲击齿圈端面使齿圈与飞轮的台阶面贴合；也有将齿圈套上飞轮后搬放到压力机工作台上，在压力机上加装一压板直接压合齿圈的。以上方法劳动强度大，效率低，且会因用力不均匀都不能保证齿圈与飞轮台阶面完全贴合，降低产品的质量，对产品使用性能造成不良影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞轮总成压装齿圈装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞轮总成压装齿圈装置，包括机架、工作台、控制元件，其特征是所述机架上端设有油缸，所述油缸底部设有油缸活塞杆，所述油缸活塞杆的底部与法兰中心连接，所述法兰与浮动压块总成联接；

所述机架下端设有工作台，所述工作台上设有两组导轨，两组导轨与滑块相适配，所述滑块上端与托料板连接，所述托料板顶端中心处设有定位块，定位块外围的托料板上设有顶出机构，所述托料板侧部径向设有退料机构。

作为优选，所述顶出机构包括退料板、顶杆，所述托料板上设有若干槽口，所述退料板设在托料板的槽口内，所述退料板与穿过托料板的顶杆顶端连接，所述顶杆底端与托料板底部之间设有顶杆弹簧；所述工作台底端设有两组顶料气缸，该顶料气缸的输出轴端部抵住顶杆的底端。

作为优选，所述工作台侧部平行设有推进气缸，推进气缸的活塞杆与托料板的侧部连接。

作为优选，所述托料板上设有若干导套，导套内套置有导柱，所述导柱顶端与退料板连接。

作为优选，所述退料机构包括退料气缸，该退料气缸垂直设在工作台侧部，所述退料气缸的活塞杆外端部设有推料块。

作为优选，所述定位块中心处设有通孔，该通孔与定位心轴相适配。

作为优选，所述浮动压块总成包括压块、齿圈压板，所述法兰边沿处设有多个连接孔，连接孔中穿置有螺钉，螺钉端部固定在压块上螺孔内，所述法兰与压块之间设有压板弹簧；所述法兰中心轴向设有半圆球头，压块的中心设有球头凹槽，压块中心的底部压制有定位心轴，定位心轴与半圆球头中心通过螺钉联接。

本实用新型结构新颖，制作简单，可有效提高产品的加工质量, 实现了自动上料、自动压装和自动下料动作，大大提高生产效率。其工作台外端可与自动上料机构联接，实现产品的自动化生产。压块与法兰采用球头结构联接，向下压紧齿圈时，可保证压板与工件更紧密的接合，使齿圈受力均匀，保证产品的质量。更换定位块、定位心轴及齿圈压板可用于不同产品的齿圈压装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型的左视图；

图4是本实用新型浮动压块总成的结构示意图；

图5是本实用新型顶出机构的结构示意图。