[实用新型]一种用于桥梁检查车的升降机构有效
申请号: | 201721605493.7 | 申请日: | 2017-11-27 |
公开(公告)号: | CN207596416U | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
发明(设计)人: | 苏国强;杨琪;李毅;石博 | 申请(专利权)人: | 陕西博安机械工程有限公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;B66F7/14;B66F7/28 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 吴甘棠 |
地址: | 710000 陕西省西安市雁塔区太白南路*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 丝杠 桥梁检查车 升降机构 连接座 检修平台 电机驱动机构 手动驱动装置 手轮驱动机构 本实用新型 法兰连接板 螺栓 安全挡板 安全稳定 拆卸方便 电控系统 对称安装 固定支架 外接电源 检查车 上车体 下表面 上端 发电机 固接 滑落 下端 自带 检修 供电 驱动 便利 | ||
本实用新型公开了一种用于桥梁检查车的升降机构,包括丝杠(2)和安装在丝杠(2)上的连接座(5);连接座(5)的两侧上对称安装有电机驱动机构和手轮驱动机构,丝杠(2)下端安装有用于防止检修平台滑落的安全挡板(7),丝杠(2)的上端通过法兰连接板(1)固定在上车体(15)的下表面上,丝杠(2)和连接座(5)均通过螺栓固接在检修平台(14)的固定支架(13)上。该用于桥梁检查车的升降机构具有结构简单,安装拆卸方便,上升下降安全稳定的特点,并且通过自带的发电机供电,无需外接电源,使现场工作便利,且设置手动驱动装置,能在电控系统出故障时驱动检查车回到始发位置进行检修。
技术领域
本实用新型属于升降式桥梁检查车升降设备领域,尤其涉及一种用于桥梁检查车的升降机构。
背景技术
桥梁检测车是一种为桥梁检测人员在检测过程中提供的作业平台,装备有桥梁检测仪器,用于流动检测或维修作业的专用工程车辆。它可以随时上下移动位置,能安全、快速、高效地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业,工作时不影响交通。
升降式桥梁检查车工作区域是桥梁的底部或侧边。目前,一般通用的桥梁检查车与升降装置是一体的,现有广泛在桥梁上使用的检查车升降机构,采用齿轮齿条传动结构,升降机构的一端与固定支架连接,另一端与检修支架相连接,电机通过检查车的电源提供电力同时驱动齿条的上下运行,电机轴跟齿条轨道连接并带动结构上下运动,此机构虽然可以满足随时上下移动位置的要求,但其需要外接电源供电,当电机在工作过程中发生故障时不能使检查车回到原始停放点进行维修。因此急需开发结构简单,安全稳定性更高,无需外接电源的升降机构。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述技术问题,提供了一种升降式的用于桥梁检查车的升降机构,该升降机构具有结构简单,安装拆卸方便,上升下降安全稳定的特点,且设置手动驱动装置,能在电控系统出故障时驱动检查车回到始发位置进行检修,使现场工作便利。
本实用新型是通过以下技术方案来实现:
一种用于桥梁检查车的升降机构,包括丝杠和安装在丝杠上的连接座;连接座的两侧上对称安装有电机驱动机构和手轮驱动机构,丝杠下端安装有用于防止检修平台滑落的安全挡板,丝杠的上端通过法兰连接板固定在上车体的下表面上,丝杠和连接座均通过螺栓固接在检修平台的固定支架上。
所述的电机驱动机构包括齿轮、电机、减速器和带有联轴器手柄开关的联轴器;电机与联轴器相连接,联轴器与减速器连接,减速器与齿轮啮合连接,齿轮与丝杠啮合,带动丝杠。
所述的电机的电机驱动轴通过联轴器与减速器的轴连接。
所述的手轮驱动机构包括手轮和连接轴,手轮通过连接轴安装在连接座上,手轮的驱动直接与连接轴相啮合连接,连接轴与丝杠传动连接。
所述的丝杠下端通过螺栓安装有安全挡板。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益的技术效果:
本实用新型提供的升降式用于桥梁检查车的升降机构,解决了现有升降式桥梁检查车的升降机构存在的突出问题,本实用新型升降机构的法兰连接板通过螺栓悬挂固定于上车体的下表面,通过电机驱动一侧升降并带动另一侧手动手轮机构,本发明结构创新,形式简捷,同时设有电机驱动和手动驱动机构,升降机构通过自带的发电机供电,无需外接电源,为现场工作提供便利;当电机在工作过程中发生临时故障时,可以通过后备手动驱动机构,手动操作时通过断开电机驱动侧联轴器手柄开关后,通过手动摇动实现手动驱动,并完成升降,保证了升降机构的平稳、安全运行作业;本实用新型不仅结构简单安全可靠,而且方便安装,易于拆卸更换,维修方便。
附图说明
图1为本实用新型提供的用于桥梁检查车的升降机构的结构剖面示意图;
图2为本实用新型提供的用于桥梁检查车的升降机构的使用状态示意图。
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