[实用新型]一种汽车衡盖板折边装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车衡盖板折边装置，包括设置在底座（10）上的L型支座（1）和设置在L型支座（1）上方的压紧部（2），压紧部（2）的一端通过转轴（3）转动连接在L型支座（1）的一端，压紧部（2）的另一端可绕转轴（3）转动；在L型支座（1）外侧设置有可沿着L型支座（1）外壁下滑的L型压弯部（4），且在L型压弯部（4）拐角处的下端面设置有凸起（5）。采用本实用新型不仅能够对汽车衡盖板的相邻边进行一次性弯，不会对汽车衡盖板的相邻折边造成损伤，而且能够将汽车衡盖板的相邻折边交汇处压制成坡槽，且不会损伤汽车衡盖板，具有引流作用。

技术领域

本实用新型涉及一种薄板折边装置，具体涉及一种汽车衡盖板折边装置。

背景技术

现有汽车衡的支撑梁、称体面板与加筋板之间通常形成有腔室，该腔室内容易积聚雨水、灰尘、沙尘等物质，一方面容易导致支撑梁、称体面板与加筋板之间焊缝受到腐蚀，另一方面容易影响汽车衡称量的准确性。目前，解决该问题的方法通常为在腔室口设置有一个防护板，该防护板又称之为汽车衡盖板。

由于平面汽车衡盖板的防水、防砂效果并不理想，因此，需要将汽车衡盖板的相邻边先进行折边处理。而现有汽车衡盖板的折边一般采用铁锤进行手工单边折边，其缺点是相邻折边的交汇处质量不易控制，且折边效率低。

CN205987560U公开了一种薄板折边装置，包括固定胎、底板、调整垫、夹紧装置、顶紧装置和限位装置，固定胎安装在底板上方，固定胎与底板之间设有调整垫，固定胎上开孔，夹紧装置安装在固定胎孔内，夹紧装置侧面分别设有顶紧装置和限位装置。尽管该薄板折边装置能够在一定程度上降低操作劳动强度，提高可薄板折边的效率，但其并不适用于汽车衡盖板折边。因此，有必要开发一种专用于汽车衡盖板的折边装置。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车衡盖板折边装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车衡盖板折边装置，包括设置在底座上的L型支座和设置在L型支座上方的压紧部，压紧部的一端通过转轴转动连接在L型支座的一端，压紧部的另一端可绕转轴转动；在L型支座外侧设置有可沿着L型支座外壁下滑的L型压弯部，且在L型压弯部拐角处的下端面设置有凸起。

上述技术方案通过L型支座、压紧部、转轴、L型压弯部和凸起的相互配合，能够对汽车衡盖板的相邻边进行一次性弯，且不会对汽车衡盖板的相邻折边造成损伤。

为进一步达到较好的折弯效果，上述凸起为三棱锥体，且三棱锥体的底面固定连接在L型压弯部拐角处的下端面。采用此种结构的凸起能够将汽车衡盖板的相邻折边交汇处压制成坡槽，具有引流作用。

为更进一步达到较好的折弯效果，上述L型压弯部下端面带有坡度(本实用新型所述坡度是指坡面的垂直高度和水平距离的比值)，且坡面的上端在水平方向上靠近L型支座外壁，坡面的下端在水平方向上远离L型支座外壁；优选地，所述坡度为1-2；此结构巧妙地避开了垂直折边的难度，同时能够确保汽车衡盖板折边角度控制在90°范围内，使得操作过程省力且易于控制。

考虑到使用的方便性，同时进一步达到较好的压紧效果，上述压紧部上竖直设置有通孔，在通孔内配合设置有可锁紧压紧部的紧固件。

进一步地，上述L型压弯部通过带滑槽的立柱固定在底座上。

优选地，上述压紧部呈L型。

有益效果：

本实用新型通过L型支座、压紧部、转轴、L型压弯部和凸起的相互配合，能够对汽车衡盖板的相邻边进行一次性弯，且不会对汽车衡盖板的相邻折边造成损伤。

本实用新型能够将汽车衡盖板的相邻折边交汇处压制成坡槽，且不会损伤汽车衡盖板，具有引流作用。