[实用新型]一种使用寿命长的扭力胶芯

说明书

一种使用寿命长的扭力胶芯，包括中轴、左外固定挡板、右外固定挡板以及弹性橡胶体，所述中轴横穿过弹性橡胶体的中部和左、右外固定挡板的中部，所述弹性橡胶体位于左、右外固定挡板之间，所述中轴的中部外周设有间隔布置的左挡板和右挡板，该左挡板和右挡板之间充满所述弹性橡胶体，所述弹性橡胶体与中轴、左挡板、右挡板以及左、右外固定挡板通过胶水连接。本实用新型结构新颖、设计巧妙，所述中轴的中部外周设有间隔布置的左挡板和右挡板，而且左挡板和右挡板之间充满弹性橡胶体，这样在使用时，不管弹性橡胶体怎么受力，弹性橡胶体会受到挡板的挡力和胶水的拉力，从而使得弹性橡胶体与中轴之间不易脱胶，大大提高了扭力胶芯的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体的说是指一种使用寿命长的扭力胶芯。

背景技术

扭力胶芯，是作用于汽车底盘桥的扭力杆两端，起到减震缓冲以及用于向导和传力的作用。现有的扭力胶芯包括中轴、弹性橡胶体、左外固定挡板以及右外固定单板，所述中轴穿过横向穿过弹性橡胶体的中部，所述弹性橡胶体位于左、右外固定挡板之间。装配时，将左、右外固定挡板和中轴放置于模具上，同时在左、右外固定挡板的内侧面和中轴的外周面涂覆有胶水，然后再将弹性橡胶体与左、右外固定挡板和中轴硫化为一体。由于现有中轴的中部为球状部分，随着弹性橡胶体在受到外部扭力作用时间的延长，中轴的球面部分容易脱胶，一旦球面部分产生脱胶，扭力胶芯也就失去减震作用。

实用新型内容

本实用新型提供的是一种使用寿命长的扭力胶芯，其主要目的在于克服现有扭力胶芯容易产生脱胶的问题。

为了解决上述的技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种使用寿命长的扭力胶芯，包括中轴、左外固定挡板、右外固定挡板以及弹性橡胶体，所述中轴横穿过弹性橡胶体的中部和左、右外固定挡板的中部，所述弹性橡胶体位于左、右外固定挡板之间，所述中轴的中部外周设有间隔布置的左挡板和右挡板，该左挡板和右挡板之间充满所述弹性橡胶体，所述弹性橡胶体与中轴、左挡板、右挡板以及左、右外固定挡板通过胶水连接。

进一步的，所述弹性橡胶体的一端外周套设有与扭力杆头配合的外套，该外套的内周与弹性橡胶体通过胶水连接。

再进一步的，所述弹性橡胶体与中轴、左外固定挡板、右外固定挡板以及外套一体硫化连接。

进一步的，所述左挡板和右挡板通过焊接的方式与中轴固定连接。

由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本实用新型结构新颖、设计巧妙，所述中轴的中部外周设有间隔布置的左挡板和右挡板，而且左挡板和右挡板之间充满弹性橡胶体，这样在使用时，不管弹性橡胶体怎么受力，弹性橡胶体会受到挡板的挡力和胶水的拉力，从而使得弹性橡胶体与中轴之间不易脱胶，大大提高了扭力胶芯的使用寿命。

2、现有的扭力胶芯在与扭力杆在装配时，将扭力胶芯放进扭力杆的杆头内，然后再将扭力胶芯压到扭力杆头预设的位置，最后再由卡环将扭力胶芯固定，由于扭力胶芯在受力时，卡环要承受大部分的力，这使得卡环很容易出现松动和脱落，从而给车辆造成较大的安全隐患。本实用新型在弹性橡胶体的一端外周套设有与扭力杆头配合的外套，该外套与扭力杆头配合可承担一部分的受力，从而减轻卡环的受力，大大减小了卡环松动和脱落的情况发生，提高了车辆的安全性和胶芯的整体使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的剖视示意图。

具体实施方式