[实用新型]基于二乘二取二架构的非国标制式道岔驱动系统

说明书

本实用新型涉及一种基于二乘二取二架构的非国标制式道岔驱动系统，包括联锁下位机IPS、非国标制式道岔驱动模块HIOM和联锁维护台SDM，所述的非国标制式道岔驱动模块HIOM、全电子通信模块EIOCOM2、联锁下位机IPS依次连接，所述的全电子通信模块EIOCOM2与联锁维护台SDM连接。与现有技术相比，本实用新型具有可靠性高、可维护性强等优点。

技术领域

本实用新型涉及铁路信号设备领域，尤其是涉及一种基于二乘二取二架构的非国标制式道岔驱动系统。

背景技术

为实现对非国标制式道岔的正确驱动并采集非国标制式道岔的表示信息，需要搭建较为复杂的继电电路和监测电路来实现，这使得实际设计和施工中需要较多继电器及监测电路。这些继电器和监测电路成本较高，且会在机房占用较大空间。另外，某个继电器发生故障时，无法及时报警，不方便现场维护。

经过检索，中国专利公开号为CN201376578Y公开了一种道岔驱动系统，包括外部设备、电源模块1、电源模块2、电源模块3、道岔启动电路、道岔表示电路、道岔定反位操纵模块、道岔启动电路驱动电源输出模块和开关电源模块，其中，电源模块1、开关电源模块、道岔启动电路驱动电源输出模块、道岔启动电路、外部设备顺次相连，电源模块2分别与道岔启动电路和外部设备相连，电源模块3 通过道岔表示电路与外部设备相连，道岔定反位操纵模块分别与道岔启动电路相连。该实用新型通过将道岔驱动系统的部分线圈继电器用电子电路模块替代，大大降低了维修工作量，从根本上解决了因混线可能出现道岔误动的问题。但该实用新型还是使用的较为复杂的电子电路和多种模块，成本较高且占用较大空间，而且该实用新型只能支持单一类型转辙机。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于二乘二取二架构的非国标制式道岔驱动系统。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种基于二乘二取二架构的非国标制式道岔驱动系统，包括联锁下位机IPS、非国标制式道岔驱动模块HIOM和联锁维护台SDM，所述的非国标制式道岔驱动模块HIOM、全电子通信模块EIOCOM2、联锁下位机IPS依次连接，所述的全电子通信模块EIOCOM2与联锁维护台SDM连接。

优选地，所述的联锁下位机IPS、全电子通信模块EIOCOM2和非国标制式道岔驱动模块HIOM均为二乘二取二系统。

优选地，所述的非国标制式道岔驱动模块HIOM设有非国标制式道岔驱动的驱动模块以及非国标制式道岔表示信息采集的表示采集模块，以及对自身模块上的安全器件进行周期性检测的自检模块。

优选地，所述的非国标制式道岔驱动模块HIOM包括依次连接的FPGA和 CPU；

所述的非国标制式道岔驱动模块HIOM还包括与FPGA连接的道岔采表电压采集模块，所述的CPU与全电子通信模块EIOCOM2连接。

优选地，所述的FPGA和CPU均采用双机热备冗余的设备。

优选地，所述的非国标制式道岔驱动模块HIOM还包括与FPGA连接的非国标制式道岔驱动电流采集模块。

优选地，所述的非国标制式道岔驱动模块HIOM还包括电源模块、继电器控制模块和隔离模块。

优选地，所述的非国标制式道岔驱动模块HIOM还包括熔丝模块。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1.该系统基于二取二架构和BIT技术，保证了安全性；利用高性能CPU和 FPGA及小型继电器，取代以往继电电路方式，降低了施工难度和项目成本；而二乘二的冗余设计并支持热插拔，可以大大提高系统可靠性和可维护性。