[实用新型]一种断路器控制回路

说明书

本实用新型公开了一种断路器控制回路，通过两路直流电源对断路器进行开断控制，其特征在于，包括压力开关(1)，控制气源、二位三通电磁阀(2)、二位三通气控转换阀(3)与气缸(4)；所述的压力开关(1)控制端连接控制气源；所述的压力开关(1)与二位三通电磁阀(2)的供电线圈串联，构成串联电路；所述的二位三通电磁阀(2)进气口连接控制气源，出气口连接二位三通气控转换阀(3)的控制口；所述的二位三通气控转换阀(3)的进气口连接控制气源；出气口连接气缸(4)进气口；气缸(4)活塞杆通过绝缘驱动杆(10)推动断路器主触头(11)运动，实现对断路器的开断控制。可以通过两路直流电源对断路器进行开断控制，满足CRH3型列车控制需求。

技术领域

本实用新型涉及电子技术领域，尤其涉及一种断路器控制回路。

背景技术

传统的电力机车控制方式为一路直流电源对断路器进行开断控制，依靠高压气体提供动力实现触头闭合。而目前CRH3型动车组(CRH3型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线)控制方式为两路直流电源对断路器进行开断控制，其中一路直流电源只提供持续2秒的脉冲电源，触发断路器动作，2秒后自动关断，另一路直流电源长期保持供电，只在断路器需要断开时断电，短时间后再次接通。依据CRH3型车的电源控制逻辑，现有断路器控制方式将失效无法满足列车控制需求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种断路器控制回路，可以通过两路直流电源对断路器进行开断控制，满足CRH3型列车控制需求。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种断路器控制回路，通过两路直流电源对断路器进行开断控制，包括压力开关1，控制气源、二位三通电磁阀2、二位三通气控转换阀3与气缸4；

所述的压力开关1控制端连接控制气源；所述的压力开关1与二位三通电磁阀2的供电线圈串联，构成串联电路；

第一路直流电源与第二路直流电源的负极连接于所述的串联电路压力开关1一端，第一路直流电源正极连接于所述的串联电路的供电线圈一端，第一路直流电源正极通过辅助触点5的常开节点51连接于串联电路的供电线圈一端；

所述的二位三通电磁阀2进气口连接控制气源，出气口连接二位三通气控转换阀3的控制口；所述的二位三通气控转换阀3的进气口连接控制气源；出气口连接气缸4进气口；

气缸4活塞杆通过绝缘驱动杆10推动断路器主触头11运动，实现对断路器的开断控制。

所述的控制气源包括气源6、减压阀7与储气囊8；减压阀7连接气源6与储气囊8；

储气囊8连接压力开关1、二位三通电磁阀2与二位三通气控转换阀3。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的一种断路器控制回路，可以通过两路直流电源对断路器进行开断控制，满足CRH3型列车控制需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型实施例提供的断路器控制回路的原理示意图；

图2为本实用新型实施例提供的断路器控制回路的控制线路示意图。

具体实施方式