[实用新型]一种制动车刹车制动块

说明书

本实用新型涉及一种制动车刹车制动块，属于矿山机械技术领域。包括摩擦块和摩擦钉，所述的摩擦块的摩擦面上设置有若干摩擦钉；所述的摩擦块的摩擦面上开有若干孔洞，所述的摩擦钉大小与孔洞的孔径相匹配，通过焊条焊接在孔洞里；本实用新型的有益效果是：摩擦钉焊接在摩擦块的孔洞里，结构本身比较坚固、可靠、耐使，摩擦头紧紧卡住轨道，刹车制动力比原来的提高30%以上，取得很好的刹车制动效果，为煤矿井下的安全运输提供保障。

技术领域

本实用新型涉及一种制动车刹车制动块，属于矿山机械技术领域。

背景技术

目前煤矿井下辅助运输多采用轨道运输，制动刹车系统通过制动块与轨道摩擦、夹紧，最终卡紧在轨道上来实现设备的制动。煤矿井下的工况条件对刹车制动块有特殊的要求：摩擦力大、耐磨强度高、散热快，不起火花。

现有的刹车制动块大致有：1. 一层耐磨板粘贴在摩擦块上，2. 一层耐磨板铆、焊或螺纹联接在摩擦块上，3摩擦块为铜材等耐磨材料，表面加工出沟纹，增加摩擦力，不加耐磨板。但这些刹车制动块都不能满足使用要求：有的不耐磨，耐磨材料很快磨没了；有的摩擦力不够，刹车效果差；有的摩擦块与耐磨板容易分离。煤矿井下的运输安全，很大程度上取决于刹车制动块的选择，为此，设计一种安全、可靠的刹车制动块显得尤为重要。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种制动车刹车制动块，采用摩擦块与摩擦钉的结合增加制动效果和耐磨强度。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种制动车刹车制动块，其特征在于：包括摩擦块和摩擦钉，所述的摩擦块的摩擦面上设置有若干摩擦钉。

优选的，所述的摩擦块的摩擦面上开有若干孔洞，所述的摩擦钉大小与孔洞的孔径相匹配，通过焊条焊接在孔洞里。

优选的，所述的摩擦钉的尖头露出摩擦块表面2-3mm。

优选的，所述焊条为铜焊条。

优选的，所述的摩擦块的底端为圆弧倒角。

优选的，所述的摩擦块采用耐磨材料。

优选的，所述的耐磨材料为铜基合金钢。

优选的，所述的摩擦钉采用硬质合金制成。

优选的，所述的硬质合金为YG8。

本实用新型的有益效果是：摩擦钉焊接在摩擦块的孔洞里，结构本身比较坚固、可靠、耐使，摩擦头紧紧卡住轨道，刹车制动力比原来的提高30%以上，取得很好的刹车制动效果，为煤矿井下的安全运输提供保障。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态参考图。

图中：1、摩擦块，2、摩擦钉，3、孔洞，4、轨道。

具体实施方式

如图1和图2所示的一种制动车刹车制动块，其特征在于：包括摩擦块1和摩擦钉2，所述的摩擦块1的摩擦面上设置有若干摩擦钉2。

所述的摩擦块1的摩擦面上开有若干孔洞3，所述的摩擦钉2大小与孔洞3的孔径相匹配，通过焊条焊接在孔洞3里。

所述的摩擦钉2的尖头露出摩擦块1表面2-3mm。

所述焊条为铜焊条。

所述的摩擦块1的底端为圆弧倒角。

所述的摩擦块1采用耐磨材料。

所述的耐磨材料为铜基合金钢。