[实用新型]一种车辆安全防护装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆安全防护装置，包括保险杠、防护板、壳体和防撞梁，所述壳体两侧的内壁上皆安装有第一张力弹簧，所述壳体的底部安装有两个第二张力弹簧，所述壳体正面的侧壁内部设有环形凹槽，且环形凹槽内安装有截面呈U形防护板，所述防护板的外表面均匀安装有减震弹簧，所述防护板的外侧安装有保险杠，所述壳体的内侧安装有防撞梁。本实用新型通过在防护板的外表面均匀安装有减震弹簧，并在防护板的外侧安装有保险杠，且保险杠的内表面与减震弹簧的一端固定连接，初步缓解了撞击的冲击力，通过第二张力弹簧与第一张力弹簧的弹性，便于第三次对冲击力进行缓冲，通过三次的缓冲大大缓解了撞击时的冲击力，提高了防冲击的能力。

技术领域

本实用新型涉及车辆安全防护技术领域，具体为一种车辆安全防护装置。

背景技术

随着交通运输事业的发展和车辆急骤增多，交通事故时有发生，频频出现的车祸，不仅给国家财产带来损失，而且也给司乘人员生命安全构成巨大威胁。

现有的汽车安全防护设施不能满足人们在行车中的安全需求，在行车过程中，车辆的前保险杆一般会先其他车辆发生碰撞，接着车辆受到撞击的冲力，使得车辆严重受损，减轻撞击所带来的冲击力的力度不够。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆安全防护装置，包括保险杠、防护板、壳体和防撞梁，所述壳体两侧的内壁上皆安装有第一张力弹簧，第一张力弹簧远离壳体的一端安装有第一连接块，所述第一连接块上通过第一铰接轴安装有连杆，且连杆的中间位置处设有第三连接块，所述壳体的底部安装有两个第二张力弹簧，所述壳体正面的侧壁内部设有环形凹槽，且环形凹槽内安装有截面呈U形防护板，所述防护板内侧的中间位置处固定有两个第二连接块，且第二连接块通过第二铰接轴与连杆远离第一连接块的一端连接，所述防护板的外表面均匀安装有减震弹簧，所述防护板的外侧安装有保险杠，且保险杠的内表面与减震弹簧的一端固定连接，所述壳体的内侧安装有防撞梁，所述壳体底部两侧设有固定块，且固定块的中间位置处固定有螺栓孔。

优选的，所述第一连接块的底端安装有滚轮，且滚轮的底端与壳体的内部相接触。

优选的，所述螺栓孔位置处的防撞梁上设有固定孔，且固定孔内设有内螺纹。

优选的，所述第二张力弹簧远离壳体的一端通过第三铰接轴与第三连接块连接。

优选的，所述防撞梁与壳体之间固定有橡胶层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在防护板的外表面均匀安装有减震弹簧，并在防护板的外侧安装有保险杠，且保险杠的内表面与减震弹簧的一端固定连接，初步缓解了撞击的冲击力，通过在壳体两侧的内壁上皆安装第一张力弹簧，第一张力弹簧远离壳体的一端安第一连接块，并在第一连接块上通过第一铰接轴安装有连杆,通过连杆传输至第一张力弹簧，通过滚轮将第一张力弹簧向内挤压，便于进一步第一张力弹簧在受到撞击时减小冲击力，通过在壳体的底部安装两个第二张力弹簧，且第二张力弹簧远离壳体的一端通过第三铰接轴与第三连接块连接，通过第二张力弹簧与第一张力弹簧的弹性，便于第三次对冲击力进行缓冲，通过三次的缓冲大大缓解了撞击时的冲击力，提高了防冲击的能力，通过在壳体正面的侧壁内部设置环形凹槽，且环形凹槽内安装截面呈U形防护板，便于防护撞击造成车辆的损坏，降低损失。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的环形凹槽示意图；