[实用新型]地铁车站扩大端龙门吊轨道梁

权利要求书

1.一种地铁车站扩大端龙门吊轨道梁，包括与标准段钢梁连接的扩大端钢梁（1），其特征在于：扩大端钢梁（1）与标准段钢梁位于同一轴线，扩大端钢梁（1）底部等间距设置有若干立柱（2），立柱（2）底部设置有混凝土支撑（7），混凝土支撑（7）外侧连接有与其位于同平面的冠梁（9），扩大端钢梁（1）在位于立柱（2）的两端对称设置有三角斜撑（3），三角斜撑（3）分别固定在冠梁（9）和混凝土支撑（7）上，混凝土支撑（7）下部设置有若干与扩大端钢梁（1）位于同一垂线的撑底立柱（6），撑底立柱（6）设置在车站顶板（10）上。

2.根据权利要求1所述的地铁车站扩大端龙门吊轨道梁，其特征在于：扩大端钢梁（1）与立柱（2）的连接为螺栓连接加焊接。

3.根据权利要求1或2所述的地铁车站扩大端龙门吊轨道梁，其特征在于：立柱（2）与混凝土支撑（7）的固定为化学锚栓（4）连接。

4.根据权利要求1所述的地铁车站扩大端龙门吊轨道梁，其特征在于：三角斜撑（3）与冠梁（9）以及三角斜撑（3）与混凝土支撑（7）的连接为化学锚栓（4）连接。

5.根据权利要求1或2所述的地铁车站扩大端龙门吊轨道梁，其特征在于：扩大端钢梁（1）为钢板焊接的钢制箱形结构，包括盖板（101），侧板（102）和横隔板（103），盖板（101）包括扩大端钢梁（1）的上顶板和下底板，扩大端钢梁（1）内部等间距设置有横隔板（103），横隔板（103）间设置有加筋肋（104）。

6.根据权利要求5所述的地铁车站扩大端龙门吊轨道梁，其特征在于：扩大端钢梁（1）上设置有龙门吊轨道，扩大端钢梁（1）在位于龙门吊轨道端部设置有车档（5）。

7.根据权利要求6所述的地铁车站扩大端龙门吊轨道梁，其特征在于：车档（5）为钢板焊接的工字型结构，包括腹板（505）以及在腹板（505）两端垂直连接的翼板（506），腹板（505）和翼板（506）间等间距设置有加筋板（504），一侧翼板（506）上通过螺栓（501）连接有钢板（503），钢板（503）和翼板（506）间设置有弹性橡胶垫（502）。