[实用新型]一种富水软土地层盾构区间联络通道洞门钢管片

说明书

本实用新型属于地铁施工领域，具体涉及一种富水软土地层盾构区间联络通道洞门钢管片，解决了混凝土管片在联络通道洞门开凿后管片受力体系破坏容易引发安全事故的问题，包括联络通道洞门范围内固定成整体的两环管片，每环管片均包括顺时针依次连接的标准块B2，标准块B3，连接块L1，封顶块，连接块L2和标准块B1，标准块B2，标准块B3，连接块L1和封顶块均为钢筋混凝土管片，连接块L2和标准块B1为钢结构管片，连接块L2和标准块B1上对称设置有8个洞门分块共同组成联络通道的洞门。本实用新型极大的方便了联络通道洞门拆除并能较好的跟加固措施结合，能够在富水软土地层联络通道施工中确保安全质量。

技术领域

本实用新型属于地铁施工领域，具体涉及一种富水软土地层盾构区间联络通道洞门钢管片。

背景技术

随着盾构技术的发展，利用盾构施工技术穿江越洋目前已经不再是施工难题，越来越多的江底隧道正在施工建设，由于地铁设计规范规定“两条单线区间隧道之间，当隧道连贯长度大于600m时，应设置联络通道”，因此不可避免的许多联络通道位于富水砂层、甚至是江底，施工时安全隐患极大。冷冻法是目前富水砂层联络通道施工的一种行之有效的施工方法，但在联络通道冻结孔施工、洞门破除过程中风险极大，除了需要不断的对安全门和预应力支架进行优化外，适合富水软土地层的盾构管片也是解决问题的关键。

使用混凝土管片在联络通道洞门开凿时，施工过程繁琐、透水风险大，且开凿后管片受力体系破坏，容易发生安全事故；若将传统的钢管片应用在富水地层又存在设计不合理、针对性不强的缺陷。

是否存在一种专门针对副水软土地层盾构区间的钢管片就显得极其重要。

发明内容

本实用新型为了解决混凝土管片在联络通道洞门开凿时过程繁琐、透水风险大、开凿后管片受力体系破坏容易引发安全事故，且传统钢管片设计不合理、针对性不强的问题，提供了一种适用于富水软土地层盾构区间联络通道洞门的钢管片。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种富水软土地层盾构区间联络通道洞门钢管片，包括联络通道洞门范围内固定成整体的两环管片，每环管片均包括顺时针依次连接的标准块B2，标准块B3，连接块L1，封顶块，连接块L2和标准块B1，标准块B2，标准块B3，连接块L1和封顶块均为钢筋混凝土管片，连接块L2和标准块B1为钢结构管片，连接块L2和标准块B1上对称设置有8个洞门分块，8个洞门分块共同组成联络通道的洞门。

标准块B1和连接块L2均包括外弧面钢板，外弧面钢板的外径及宽度均与钢筋混凝土管片的外径和宽度相同，外弧面钢板内侧设置有多个钢缀板，钢缀板的高度与钢筋混凝土管片的厚度相同。

标准块B1的两端设置分别设置有能够与标准块B2、连接块L2连接的卯槽和定位企口榫。

连接块L2的两端设置分别设置有能够与标准块B1、封顶块连接的卯槽和定位企口榫。

连接块L2和标准块B1的洞门分块从上到下依次为洞门分块一、洞门分块二、洞门分块三和洞门分块四，洞门分块上均开有分块吊装孔。

洞门分块一与洞门分块二的连接面与法线的夹角A为15°～20°。

钢结构管片沿洞门四周设置有冻结管预留孔。

标准块B1下部设置有集水管预留孔，标准块B1内侧在集水管预留孔范围设置有补强钢板。

本实用新型与传统混凝土管片相比，具有重量轻刚度大、洞门拆除方便、热传导性能好、孔洞布置灵活、便于与后续施工配合等优点；与现有钢管片相比，充分考虑了管片在富水软土地层中的管片开孔施工风险及防水难点，针对性的进行防水设计及孔洞预留，极大的方便了施工并降低了透水风险；另外还对钢缀板设计、吊装孔、管片螺栓连接孔等细节进行优化，受力更加合理、拼装更加方便、提高了实用性和安全性。