[实用新型]一种汽车加水装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车加水装置，包括储水箱、软管和喷枪，储水箱的上端设置有进水口，储水箱的下端设置有出水口；所述软管的一端出水口连接，另一端与喷枪连接；所述的喷枪上设置有阀门。本实用新型结构设计合理，在加油站或野外给大车提供便利的加水设备，保证大车在长途运输过程中能及时给水箱的补水。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车加水装置，主要用于大车的加水。

背景技术

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，能够吸收发动机缸体的热量，防止发动机过热。

所有的汽车都会有水箱对发动机进行冷却，小车一般只有一个水箱进行冷却，而大车除了冷却发动机用的水箱，一般还有一个的水箱，这个水箱主要用于对大车的刹车部位进行外部的冷却。

大汽车大多用于运输，尤其是大货车，满载后质量很大，长途运输时刹车频繁使用，对刹车片的负担很大，容易发热影响刹车性能。因此需要另一个水箱对刹车鼓等部位进行水冷却，避免高温发热以保证刹车的有效性能。

由于大车和小车的刹车方式不同，小车是碟刹，不需要用水制动的。大车是气压加皮刹的，需要不停的加水降温才能刹得住车。所以大车要加水，尤其是在下坡的时候，这也是人们常看到大车开过，留下一条水迹的原因。

特别是重型卡车、大货车，遇到延绵几十公里的山区道路，由于连续十几、几十公里的连续下坡，车子的减速刹车使用频繁，刹车鼓会发热高温导致刹车片软化、刹车性能衰减，因此需要不断地对刹车进行喷水降温，保证刹车的有效性能。

但是给刹车喷水降温的水箱容量有限，大车有时会在运输途中碰到水箱缺水的状况，这就需要及时加水，不然刹车片长时间发热容易引发事故。

因此就需要沿途有给汽车加水的设备，这种设备大多是沿路的修理厂配备，但是修理厂一般夜间都是不营业的，对于跑夜路的大车补水就会有影响。另外有些加油站也会有，但不全，而且加油站分布比较稀疏，汽车水箱缺水的时候，附近未必会有加油站；有加油站，也未必会有加水设备。

因此，如何给沿途的大车及时供水成了急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的汽车加水装置，操作方便，能够及时给大车供水。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车加水装置，其特征在于：包括储水箱、软管和喷枪，储水箱的上端设置有进水口，储水箱的下端设置有出水口；所述软管的一端出水口连接，另一端与喷枪连接；所述的喷枪上设置有阀门。

采用上述技术方案，加水装置结构简单，可以在加油站配备加水装置，进水口可以与进水管道连接，将储水箱内放满水，大车需要加水时，通过出水口的喷枪给水箱加水。软管可以自由伸缩，将喷枪拉到大车水箱的位置。整个过程操作非常方便，大车在沿途的加油站可以及时对水箱进行补水，防止长途运输时水箱缺水造成事故。加水时，可以付给加油站的工作人员一定的报酬。另外，也可以在山区等加油站较少的地段设置加水装置，以供路过的大车及时补水。

优选的，所述的储水箱的底部设置有底座。

采用上述技术方案，可以提高储水箱的高度，使储水箱的出水口高于汽车水箱的位置，加水时，储水箱内的水因重力作用直接注入汽车水箱中，无需另外配置水泵等动力装置，节省加水装置的成本。

优选的，所述储水箱的出水口设置有水泵。

采用上述技术方案，通过水泵可以提高储水箱的出水速度。由于大车的水箱体积很大，自然加水速度太慢，通过水泵可以有效提升加水的速度。