[实用新型]车辆的扶手装置以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的扶手装置以及车辆，车辆的扶手装置包括：扶手和翻转组件，所述翻转组件包括：第一连杆、第二连杆、第一枢转轴、第二枢转轴；其中，所述第一连杆和所述第二连杆通过所述第一枢转轴转动连接形成连杆组，所述连杆组的一端与所述扶手连接，所述连杆组的另一端与车辆连接；所述第二枢转轴设置在所述连杆组与所述扶手的连接处或设置在所述连杆组与车辆的连接处，以使所述扶手分别可绕所述第一枢转轴和所述第二枢转轴翻转。由此，通过扶手和翻转组件配合，能够有效解决车辆在行驶过程中前排乘客打开扶手不方便的问题，可以提高驾驶员的注意力，从而可以提升行车安全性，并且，也可以减小用户操作扶手时所花费的时间。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的扶手装置以及具有该车辆的扶手装置的车辆。

背景技术

随着车辆的普及，人们对车辆操作舒适性的要求也越来越高，大到车身结构，材料，小到材质的软硬，无一不彰显着舒适性的重要性。

相关技术中，在车辆行驶过程中，前排乘客打开扶手非常的不方便，在驾驶员打开扶手的过程中，会分散驾驶员的注意力，容易发生交通事故。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆的扶手装置，该车辆的扶手装置能够有效解决车辆在行驶过程中前排乘客打开扶手不方便的问题，可以提高驾驶员的注意力，从而可以提升行车安全性。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆的扶手装置包括：扶手和翻转组件，所述翻转组件包括：第一连杆、第二连杆、第一枢转轴、第二枢转轴；其中，所述第一连杆和所述第二连杆通过所述第一枢转轴转动连接形成连杆组，所述连杆组的一端与所述扶手连接，所述连杆组的另一端与车辆连接；所述第二枢转轴设置在所述连杆组与所述扶手的连接处或设置在所述连杆组与车辆的连接处，以使所述扶手分别可绕所述第一枢转轴和所述第二枢转轴翻转。

根据本实用新型的车辆的扶手装置，通过扶手和翻转组件配合，能够有效解决车辆在行驶过程中前排乘客打开扶手不方便的问题，可以提高驾驶员的注意力，从而可以提升行车安全性，并且，也可以减小用户操作扶手时所花费的时间。

可选地，所述第一连杆的长度和所述第二连杆的长度均小于所述扶手的长度。

进一步地，所述第一连杆的长度和所述第二连杆的长度相同；或所述第一连杆的长度大于所述第二连杆的长度。

具体地，所述扶手的下表面上设置有卡接件，所述卡接件适于卡接在所述第一连杆上。

可选地，所述卡接件的卡接位置远离所述第一枢转轴。

进一步地，所述翻转组件为至少两组且在所述扶手的宽度方向上间隔开设置。

具体地，所述扶手平置时，所述第一连杆和所述第二连杆侧向并排设置。

根据本实用新型的车辆，包括上述的车辆的扶手装置。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的扶手装置未翻转时的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的扶手装置向后翻转时的示意图；

图3是根据本实用新型实施例的扶手装置向前翻转时的示意图；

图4-图7是根据本实用新型实施例的扶手装置的四种不同的翻转组件的示意图。

附图标记：

扶手装置10；

扶手1；卡接件11；

翻转组件2；第一枢转轴21；第二枢转轴22；第一连杆23；第二连杆24。