[实用新型]一种汽车前轮左罩板生产用冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车前轮左罩板生产用冲压模具，包括上模板、固定底座和下模板，所述固定底座的顶部通过支撑柱与下模板焊接，所述下模板的顶部通过固定套管与固定板套接，所述固定板的中间位置处焊接有MYT3‑23液压推动器，所述MYT3‑23液压推动器底部通过液压伸缩杆与限位板传动连接。本实用新型中，固定板的底部通过滑动支撑杆与上模板焊接，并且在滑动支撑杆上通过滑动套环与限位板连接，限位板的顶部通过液压伸缩杆与MYT3‑23液压推动器传动连接，限位板的底部通过连接杆与冲压板连接，可以使得冲压无论冲压多少次，冲压板的位置均会得到限制，使得冲压的精确度不受冲压次数的影响。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车前轮左罩板生产用冲压模具。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，模具制造技术现代化是模具工业发展的基础。随着科学技术的发展，计算机技术、信息技术、自动化技术等先进技术正不断向传统制造技术渗透、交叉、融合，对其实施改造，形成先进制造技术，新型冲压模内攻牙技术，引导了不少冲压厂家为了降低成本，引起了一股抢购热潮

然而现有的汽车前轮左罩板生产用冲压模具在使用过程中存在着一些不足之处，冲压模具在长时间冲压过程中，容易造成模具的大部分位置发生的偏移，使得再加工时，冲压的准确度不够。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车前轮左罩板生产用冲压模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车前轮左罩板生产用冲压模具，包括上模板、固定底座和下模板，所述固定底座的顶部通过支撑柱与下模板焊接，所述下模板的顶部通过固定套管与固定板套接，所述固定板的中间位置处焊接有MYT3-23液压推动器，所述MYT3-23液压推动器底部通过液压伸缩杆与限位板传动连接，所述固定板上位于液压伸缩杆的两侧通过滑动支撑杆与上模板焊接，所述限位板的两端通过滑动套环与滑动支撑杆套接，所述限位板的底部中心处通过位于上模板内部的连接杆与冲压板焊接，所述上模板的底部两侧对称焊接有卡扣。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下模板上位于卡扣相对应位置处开设有限位凹槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定套管上开设有螺栓固定孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定套管共设置有两个，且两个固定套管关于固定板的竖直中线对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下模板的截面为凹形结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位板和固定板之间相互平行。

本实用新型中，首先固定板的底部通过滑动支撑杆与上模板焊接，并且在滑动支撑杆上通过滑动套环与限位板连接，限位板的顶部通过液压伸缩杆与MYT3-23液压推动器传动连接，限位板的底部通过连接杆与冲压板连接，可以使得冲压无论冲压多少次，冲压板的位置均会得到限制，使得冲压的精确度不受冲压次数的影响，其次在上模板底部设置有卡扣，在下模板上与卡扣位置相对应处开设有限位凹槽，可以使得上模板与下模板贴合时，更加准确的贴合，同时可以限制上模板与下模板的相对位置，使得冲压的效果更好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车前轮左罩板生产用冲压模具的结构示意图；

图2为本实用新型固定套管的结构示意图；