[实用新型]一种双台车式隧道压浆机有效
申请号: | 201721611193.X | 申请日: | 2017-11-28 |
公开(公告)号: | CN207583392U | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 赵成龙;刘震中;赵云飞;杨杰;毛祥;杨帆 | 申请(专利权)人: | 中国水利水电第五工程局有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10;B28C5/16 |
代理公司: | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人: | 王沙沙 |
地址: | 610065 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 左台 搅拌轴 注水管 水箱 台车 压浆 本实用新型 台车式 压浆机 注浆 隧道 出气管道 底座下部 加压水泵 连接电机 施工效率 水箱设置 出气管 搅拌叶 行走轮 注浆管 注水口 上端 气泵 底座 节约 保证 | ||
本实用新型公开了一种双台车式隧道压浆机,包括结构相同的左台车和右台车;左台车和右台车之间设置有水箱;左台车、右台车和水箱设置在底座上;底座下部设置有行走轮;左台车包括压浆桶,压浆桶下部连接用于注浆的注浆管;压浆桶内设置有搅拌轴,搅拌轴上设置有搅拌叶;搅拌轴连接电机;水箱上端设置有注水口;水箱上还设置有注水管,注水管上设置有加压水泵;还包括设置有气泵的出气管;本实用新型施工效率高,节约时间,可保证注浆过程的稳定性,并且可对注水管和出气管道的位置进行调节,实用性和功能性强。
技术领域
本实用新型涉及隧道施工压浆设备技术领域,具体涉及一种双台车式隧道压浆机。
背景技术
目前城市地铁建设已趋于白热化阶段,高品质、高标准的隧道施工技术对飞速发展的地铁建设起到决定性的作用,而隧道施工中的二衬施工则是隧道施工的关键性环节;针对目前国内隧道二衬施工,二衬压浆的密实性、饱满度却显得尤为重要;而传统的二衬压浆技术不仅施工繁琐影响二衬外观质量,而且会延长二衬施工工期浪费各种资源。因此需要使用压浆机进行压浆。
现有的隧道压浆机在注浆时较为麻烦,而且注浆效率低,影响其他工序的时间;并且出气管道与注水管的位置不能进行调节,操作过程复杂;而且出气管道的固定不方便,在使用时容易造成由于出气管道不够牢固而影响到压浆的进行。
实用新型内容
本实用新型提供一种注浆效率高,出气管道和主水管可方便调节的双台车式隧道压浆机。
本实用新型采用的技术方案是:一种双台车式隧道压浆机,包括结构相同的左台车和右台车;左台车和右台车之间设置有水箱;左台车、右台车和水箱设置在底座上;底座下部设置有行走轮;左台车包括压浆桶,压浆桶下部连接用于注浆的注浆管;压浆桶内设置有搅拌轴,搅拌轴上设置有搅拌叶;搅拌轴连接电机;水箱上端设置有注水口;水箱上还设置有注水管,注水管上设置有加压水泵;还包括设置有气泵的出气管。
进一步的,所述水箱可转动的设置在底座上;水箱底部设置有转动轴,转动轴外设置有转动轴承。
进一步的,所述底座上左台车和右台车对应位置设置有滚动轨道;左台车和右台车下端设置有与滚动轨道相配合的滚轮。
进一步的,所述水箱上设置有观察窗。
进一步的,所述左台车下方设置有支板;左台车下端连接第一管道,支板对应第一管道出口位置设置有接料口;接料口连接第二管道,第二管道连接注浆管。
进一步的,所述压浆桶上设置有盖体,盖体上设置有凸块,凸块与盖体为一体化结构。
进一步的,所述压浆桶外壁设置有把手。
进一步的,所述出气管固定设置在水箱上。
进一步的,所述水箱内设置有液位传感器,液位传感器连接远程控制装置。
进一步的,所述搅拌叶呈“X”形结构。
本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型设置两台台车进行注浆,提高了施工效率,节约了施工时间,并且可保证注浆过程的稳定进行;
(2)本实用新型水箱可相对底座转动,可通过水箱的转动方便的对出气管道以及注水管的位置进行方便的调节转换;
(3)本实用新型中的压浆桶中的浆料可通过第一管道流入接料口,然后通过注浆管进行注浆,注浆方式简单方便。
(4)本实用新型水箱上设置有观测窗或者水箱内设置有液位传感器可随时观测水箱内的水位,以便及时进行注水。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型的盖体结构示意图。
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