[实用新型]隧道初期支护的弹性压缩式钢架有效
| 申请号： | 201721611368.7 | 申请日： | 2017-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN207470210U | 公开（公告）日： | 2018-06-08 |
| 发明（设计）人： | 葛正辉;杨枫;郑建国;郑金龙;高世军;田志宇;朱长安;蔚艳庆 | 申请（专利权）人： | 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 |
| 主分类号： | E21D11/18 | 分类号： | E21D11/18;E21D11/22 |
| 代理公司： | 成都希盛知识产权代理有限公司 51226 | 代理人： | 何强;杨冬 |
| 地址： | 610041 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 钢架 弹性连接件 隧道初期支护 套筒 本实用新型 弹性压缩 连接结构 弹性模量 径向限位结构 插入套筒 对中偏差 外界因素 变形的 大变形 可伸缩 触发 串接 端头 外周 限位 隧道 加工 | ||
1.隧道初期支护的弹性压缩式钢架，由至少两个钢架单元(1)通过连接结构(2)串接而成；所述连接结构(2)包括位于相邻两个钢架单元(1)之间的弹性连接件(21)、以及套装于相邻的两个钢架单元(1)外周的套筒(22)；所述弹性连接件(21)的两端与对应钢架单元(1)端头相连接；相邻两个钢架单元(1)插入所述套筒(22)内，套筒(22)与至少一个钢架单元(1)沿钢架单元(1)轴向活动连接，由所述套筒(22)构成相邻两个钢架单元(1)的径向限位结构。
2.如权利要求1所述的隧道初期支护的弹性压缩式钢架，其特征在于：在钢架单元(1)的端头设置有连接钢板(23)，相邻两个钢架单元(1)之间的弹性连接件(21)的两端分别与对应的连接钢板(23)相固定。
3.如权利要求1或2所述的隧道初期支护的弹性压缩式钢架，其特征在于：所述弹性连接件(21)为弹簧或者橡胶块。
4.如权利要求1-2任意一项权利要求所述的隧道初期支护的弹性压缩式钢架，其特征在于：所述套筒(22)包括前端头(221)、后端头(222)和筒身(223)，所述前端头(221)和后端头(222)通过筒身(223)相连接；套筒(22)的前端头(221)与其中一个钢架单元(1)活动连接，套筒(22)的后端头(222)另一个钢架单元(1)焊接。
5.如权利要求4所述的隧道初期支护的弹性压缩式钢架，其特征在于：所述连接钢板(23)的外边缘延伸至套筒(22)的筒身(223)的内壁。
6.如权利要求1或2所述的隧道初期支护的弹性压缩式钢架，其特征在于：所述套筒(22)通过锚杆(3)固定于围岩。
7.如权利要求1或2所述的隧道初期支护的弹性压缩式钢架，其特征在于：所述钢架单元(1)由工字钢制成。
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