[实用新型]一种半潜式海洋起重平台

说明书

本实用新型涉及一种半潜式海洋起重平台，包括上层平台，上层平台的底部安装有两组悬浮装置，每组悬浮装置是在一个浮筒上安装两个中空立柱，再由两个中空立柱安装到上层平台上，所述的上层平台的上方安装两个吊机，上层平台的侧面安装多个锚件；所述的上层平台的上方还设置一个直升机起降平台；所述的上层平台的底部，且在两组悬浮装置的内侧安装一对截面为L形的轨道，轨道贯通上层平台的前后，在轨道上安装一个行车，行车通过两端的行车轮安装在轨道上，行车的中部悬挂一个辅助压载水箱，辅助压载水箱通过吊钩和绳轮悬挂在行车的下方。本实用新型利用行车的前后移动，可以快速的实现起重平台恢复平衡。

技术领域

本实用新型涉及一种半潜式海洋起重平台，属于海洋起重平台技术领域。

背景技术

随着大型海上工程和海上救助事业的发展，大型起重船/平台有了长足的发展。大型海上结构的安装、拆卸，例如大型桥梁面板的吊装，离不开大型起重船。半潜式起重平台由于其优于常规起重船的良好波浪响应特性，在海洋重型结构物吊装领域得到长足的发展。半潜式起重平台通常包括上船体和设置在上船体之下的下船体。通常，下船体包括两个对称设置的浮筒，浮筒上安装有推进器，以用于给上船体提供浮力和动力。上船体的顶部设置成甲板，甲板上安装有多种不同类型的起吊设备，如起重机、吊车、绞车等。为保持平台在海上的平稳性，传统的半潜式起重平台采用对称结构，将大型的海洋起重机对称地安装在平台的艉部。相对于海洋工程中常用的起吊能力通常在100吨以下的甲板起重机(又称甲板吊)来说，起吊能力更大的海洋起重机的较大的自重会使得平台艏艉的重量分布不均，从而造成平台的重心与浮心之间存在偏差，由此降低了平台的稳定性及运动性能，并使得平台在吊装作业时波浪响应能力差。海洋起重机的起吊能力越大，上述不利影响越明显。这制约了平台的工作能力的发展。传统海上起重机压载水调配需用泵将水打入固定压载舱，泵能力有限，调解压载时间过长，且人工参与过多，计算量大，容易产生误差。

发明内容

本实用新型针对传统海上起重机压载水调配需用泵将水打入固定压载舱，泵能力有限，调解压载时间过长，且人工参与过多，计算量大，容易产生误差的问题，提供一种可以快速协调平衡的海洋起重平台。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种半潜式海洋起重平台，包括具有控制中心的上层平台，上层平台的底部安装有两组悬浮装置，每组悬浮装置是在一个浮筒上安装两个中空立柱，再由两个中空立柱安装到上层平台上，其特殊之处在于，所述的上层平台的上方安装两个360°旋转的吊机，上层平台的侧面安装多个锚件；所述的上层平台的上方还设置一个直升机起降平台；所述的上层平台的底部，且在两组悬浮装置的内侧安装一对截面为L形的轨道，轨道贯通上层平台的前后，在轨道上安装一个行车，行车包括工字形的承重梁和承重梁两端的行车轮，行车通过行车轮安装在轨道上，行车轮与工字形承重梁内的驱动电机连接，承重梁中部的下方具有凹槽轨道，在凹槽轨道内设置有滑动车，滑动车的下方悬挂一个辅助压载水箱，辅助压载水箱通过吊钩和绳轮悬挂在行车的下方；所述的行车的承重梁内设置有控制器。

本实用新型的有益效果是：本产品结构包括下部两个浮筒，每个浮筒上有两个中空立柱，四根立柱支撑上部平台建筑，平台下部安装有行车式起重机，并配有辅助辅助压载水箱，平台上部安装有全回转式起重机。半潜式平台上面吊机旋转时有下面行车式起重机吊辅助辅助压载水箱配合以保持平台的平衡是本设备的创新点。当平台上部的全回转起重机吊臂移动时，平台下部的行车式起重机可以吊装适量的辅助压载水，快速的向与吊臂移动方向相反的方向，保持平台的平衡。本实用新型的技术方案减少人工参与，降低人工误差，降低危险因素；减少计算量，实现压载快速调配，节约时间，节约成本，提高效率。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述的行车轮为前轮和后轮的同轴双层不同厚度的圆柱组成的台阶结构，前轮的直径小于后轮的直径，前轮的厚度大于后轮的厚度，前轮压合在轨道上，后轮悬在轨道的外侧。

进一步，所述的行车两端各安装两个行车轮。