[实用新型]一种汽车后地板纵梁的冲压装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车后地板纵梁的冲压装置，包括下模、上模、螺栓孔、油管、固定板、风机、挡板、通孔、侧板、底板、出风孔、减震弹簧、凹槽、放置槽、穿孔、顶板、液压柱、挤压板、凸头、定位槽、冲压头和螺旋弹簧。本实用新型的有益效果是：通过在上模底部两侧连接凸头，且在冲压头的两侧设置定位槽，使得工作中上模冲压过后纵梁顶部两侧可以被冲压出两个向内部凹陷的条形状槽，给纵梁的两侧边缘预留存料。通过在放置槽内部两侧连接挤压板以及底部连接底板，且在挤压板和底板一侧连接若干个减震弹簧和螺旋弹簧，使得上模冲压纵梁后，挤压板和底板可以给纵梁起到缓冲的作用，挤压过程中预留回弹力。

技术领域

本实用新型涉及一种冲压装置，具体为一种汽车后地板纵梁的冲压装置，属于后地板纵梁加工应用领域。

背景技术

随着汽车产业的发展，人们对汽车的各方面要求也越来越高，对汽车的油耗、造型外观、内外饰件质量等都提出了很高的要求。底盘梁类件作为底盘的主要支撑部件，它的质量直接影响车身的整车装配精度，如尺寸不达标，会使内外饰件的搭接出现间隙超差，甚至影响整车的安全性能。因此，梁类件的质量必须得以保证。后地板纵梁处于整车车身后部，造型复杂，常用冲压装置进行冲压成型。

但是现有的由于汽车后地板纵梁的冲压装置在使用时仍存在一定的不足。现有的汽车后地板纵梁的冲压装置，冲压出的纵梁容易产生回弹变形，造成纵梁整体的尺寸变化过大，影响后期的使用。且冲压过程中，没有预存材料，后期纵梁边缘翻边时容易使纵梁变形，导致纵梁不能正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中冲压后回弹力较大，翻边容易变形的问题，而提出的一种汽车后地板纵梁的冲压装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车后地板纵梁的冲压装置，包括下模、上模和放置槽，所述下模顶部连接有上模，所述下模底部四周均连接有固定板，所述固定板和所述上模四周拐角均设置有螺栓孔，所述下模两侧均连接有两组油管，所述下模两端均安装有风机；

所述上模底部中端连接有冲压头，且所述冲压头两侧均设置有两组定位槽，所述上模底部两侧均设置有若干个凸头；

所述下模内部中端设置有放置槽，且所述放置槽内部底端连接有底板，且所述底板与所述下模内部底端之间连接有若干个减震弹簧，所述放置槽内部两侧均连接有侧板，所述侧板内部设置有若干个通孔，所述通孔内部安装有液压柱，所述液压柱一端连接有顶板，所述侧板一侧连接有挤压板，且所述挤压板和所述侧板之间安装有若干个螺旋弹簧，所述下模顶部两侧均连接有挡板。

优选的，所述底板内部设置有若干个出风孔，且出风孔通过内部输送管连接风机。

优选的，所述挡板顶部设置有两组凹槽，且凹槽的尺寸与凸头的尺寸相匹配。

优选的，所述挤压板内部设置有若干个穿孔，且穿孔与液压柱呈垂直设置。

优选的，所述定位槽的尺寸大于顶板的尺寸，且顶板与定位槽呈平行设置。

优选的，所述底板与放置槽呈啮合连接，且底板在放置槽内内部呈水平设置。

优选的，所述挤压板顶部呈圆弧形设置。

优选的，所述定位槽底部向下倾斜到度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在上模底部两侧连接凸头，且在冲压头的两侧设置定位槽，使得工作中上模冲压过后纵梁顶部两侧可以被冲压出两个向内部凹陷的条形状槽，给纵梁的两侧边缘预留存料，方便后续翻边的使用，翻边时纵梁的整体外形不易变形，向内部凹陷的条形状槽可以起到缓冲的作用，使两侧边缘翻边拥有足够的材料。