[实用新型]一种电动车的底盘组件、底盘平台及电动车有效

专利信息
申请号: 201721613714.5 申请日: 2017-11-27
公开(公告)号: CN207607543U 公开(公告)日: 2018-07-13
发明(设计)人: 周赛军 申请(专利权)人: 深圳市大富科技股份有限公司
主分类号: B62D21/00 分类号: B62D21/00;B60K1/04;H01M2/10
代理公司: 深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙) 44280 代理人: 李庆波
地址: 518104 广东省深圳市宝安区沙井街道蚝乡路*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电动车 容置空间 主框架 底盘组件 本实用新型 底盘平台 钣金件 支撑 闭合结构 充电效率 电池组件 固定电池 延伸设置 可拆卸 板体 叠合 两层 容置 围设 能源
【说明书】:

实用新型公开了一种电动车的底盘组件、底盘平台及电动车,该底盘组件包括主框架,主框架围设成用于容置电池组件的容置空间,且在朝向容置空间的一侧上形成用于可拆卸地固定电池组件的支撑部,其中,主框架为钣金件,主框架的截面为闭合结构,在朝向容置空间的一侧上,钣金件的两层板体相互叠合且彼此固定,以形成所述支撑部,支撑部朝向容置空间延伸设置。通过上述方式,本实用新型能够快速、间接地给电动车充满能源,提高电动车的充电效率。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域,特别是涉及一种电动车的底盘组件、底盘平台及电动车。

背景技术

目前国内还没有电动汽车的专用底盘平台,所有的电动汽车都是基于传统燃油车的模式上做改装,这种模式已越来越不适应电动汽车的发展;现有的汽车底盘平台结构是针对燃油车所进行的设计,电动汽车与燃油车在结构上已发生了根本性的变化,再套用燃油车底盘平台是很不合适的。套用现有的燃油汽车底盘平台结构时,安装电池后会存在底盘平台空间利用率低,且电池安装及拆卸过程不便的技术问题。

实用新型内容

本实用新型针对以上技术问题提供一种电动车的底盘组件、底盘平台及电动车,能够快速、间接地给电动车充满能源,提高电动车的充电效率。

本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种电动车的底盘组件,该底盘组件包括主框架,主框架围设成用于容置电池组件的容置空间,且在朝向容置空间的一侧上形成用于可拆卸地固定电池组件的支撑部。

本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种电动车的底盘平台,该底盘平台包括电池组件和上述底盘组件,电池组件包括电池箱,电池箱的外侧形成有搭接部,搭接部搭接于支撑部上;底盘组件进一步包括第一固定件,第一固定件穿设搭接部和支撑部,将电池箱和主框架以可拆卸的方式彼此固定。

本实用新型采用的另一个技术方案是:提供一种电动车,该电动车包括上述底盘组件或者上述底盘平台。

本实用新型的有益效果是:区别于现有技术的情况,本实用新型的电动车的底盘组件包括主框架,主框架围设用于容置电池组件的容置空间,且主框架朝向容置空间设置有支撑部,电池组件与支撑部为可拆卸连接。在电池组件电量消耗完毕后,只需要将电池组件从主框架的支撑部上拆卸下来,然后更换其他充满电的电池组件,从而能够快速、间接地给电动车充满能源,提高电动车的充电效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型底盘组件和电池组件组装完成的结构示意图;

图2是图1中底盘组件和电池组件的截面示意图;

图3是图2中A区域的局部放大图;

图4是主框架的结构示意图

图5是图3中第二连杆的结构示意图;

图6是图3中固定销的结构示意图;

图7是图2中B区域的局部放大图;

图8是本实用新型一种电动车的底盘平台一实施例的结构示意图;

图9是图8中悬架和第一连杆组装完成的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。

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