[实用新型]一种汽车发动机气缸盖压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机气缸盖压铸模具，包括定模座板、定模板、垫块、动模板、推件板和第二凸模，所述定模座板的顶端左右两侧均安装有垫块，所述垫块的顶端安装有定模板，所述定模板的顶端设有推件板，所述推件板的顶端安装有第二凸模，所述第二凸模的顶端安装有动模板，所述动模板的左侧安装有连接装置。该汽车发动机气缸盖压铸模具，当动模板带动第二凸模组装在推件板上时，通过向下推动立柱可以使转杆带动第一圆柱在卡环内转动，可以使立柱带动第二圆柱进入连接座内的凹槽内，顺时针转动螺栓可以将其转动进螺孔内，可以将第二圆柱固定在连接座内，加强了动模板和垫块之间的稳定性，避免动模板在压铸时发生偏移的现象。

技术领域

本实用新型涉及压铸技术领域，具体为一种汽车发动机气缸盖压铸模具。

背景技术

压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺，它的基本工艺过程是，金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒，例如申请号为201520431767.X的实用新型，包括动模板、侧动模板和导向板，侧动模板通过导向板滑动安装在动模板的一侧，动模板的下表面开有凹模，侧动模板上设有第一凸模，定模部分包括定模板、两个垫块和定模座板，虽然结构简单，操作方便，但是动模板的稳定性较差，在压铸时会发生偏移的现象，会影响模具的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机气缸盖压铸模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机气缸盖压铸模具，包括定模座板、定模板、垫块、动模板、推件板和第二凸模，所述定模座板的顶端左右两侧均安装有垫块，所述垫块的顶端安装有定模板，所述定模板的顶端设有推件板，所述推件板的顶端安装有第二凸模，所述第二凸模的顶端安装有动模板，所述动模板的左侧安装有连接装置，所述连接装置包括凹型块，所述凹型块与动模板相连，所述凹型块的左侧安装有卡环，所述卡环的内腔安装有第一圆柱，所述卡环通过连接轴与第一圆柱相连，所述第一圆柱的底端安装有转杆，所述转杆的底端安装有立柱，所述立柱的底端安装有第二圆柱，所述第二圆柱的内腔设有螺孔，所述垫块的左侧安装有固定装置，所述固定装置包括连接板，所述连接板与垫块相连，所述连接板的左侧安装有连接座，所述连接座的内腔下表面设有凹槽，所述凹槽与第二圆柱相匹配，所述连接座的前侧安装有螺栓，所述螺栓与连接座和螺孔螺纹相连。

优选的，所述立柱的左侧焊接有拉环，所述拉环的内侧贴合有橡胶条。

优选的，所述螺栓的前侧焊接有省力杆。

优选的，所述垫块的外侧安装有加固块，所述加固块的底端与定模座板相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车发动机气缸盖压铸模具，当动模板带动第二凸模组装在推件板上时，通过向下推动立柱可以使转杆带动第一圆柱在卡环内转动，通过第二圆柱与凹槽相匹配，可以使立柱带动第二圆柱进入连接座内的凹槽内，通过螺栓与连接座和螺孔螺纹相连，顺时针转动螺栓可以将其转动进螺孔内，可以将第二圆柱固定在连接座内，加强了动模板和垫块之间的稳定性，避免动模板在压铸时发生偏移的现象，加强了压铸模具的质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的连接装置结构示意图；

图3为本实用新型的固定装置结构示意图。

图中：1、定模座板，2、定模板，3、垫块，4、加固块，5、固定装置，501、连接座，502、连接板，503、省力杆，504、螺栓，505、凹槽，6、连接装置，601、凹型块，602、连接轴，603、橡胶条，604、螺孔，605、第二圆柱，606、立柱，607、拉环，608、转杆，609、卡环，610、第一圆柱，7、动模板，8、推件板，9、第二凸模。